Новый двигатель с хранения. Барахлит. Что с ним делать? (Страница 1 из 2)

Что мучатся, возьму двигатель в хорошие руки   у меня сразу заработает

Гы-гы! Моцили из гамазина были не лучше.

Александр, ну а ты пробовал карбюраторы, зажигание крутить? Кольца поменять, клапана качественно притереть? - лишь одни из многих операций, которыми можно добиться чтобы мотор работал как надо...

Добавлено: 27-08-2013 22:37:41

С конвейера техника то сходила. только не всегда в хорошем качестве

Зажигание и карбы отрегулированы. Карбы регулируются очень чётко по звуку в плоть до четверти оборота. Вот зажигание что при регулировке по меткам что на слух встаёт в самое раннее положение, и возможно было бы ещё пораньше но не куда. В связи с этим возникает вопрос, а не могли ли при сборке на заводе про...смотреть и поставить грм на пару зубьев криво? И можно ли это проверить по открытию клапанов не разбирая двиг. Всё ещё не хочется лезть в двиг, но похоже придётся, хотя бы чтоб быть уверенным. Двиг заводится и ровно работает на холостых. При чём оба цилиндра. НО правый цылиндр отдельно не работает даже на высоких оборотах. Немного работает и тухнет. Менял местами свечи и колпачки. Компрессия по последнему замеру после регулировки клапанов 5,5 правый. В левом 6.

P.S.Сам читаю что написал и склоняюсь к тому что теоритически эту проблему не решить. Всё же придётся всё разобрать наверное. В технике я человек далеко не новый, для меня нет проблемы что то перебрать или отрегулировать и разобраться, к самому знакомые ездят авто ремонтировать,и с мотоциклами знаком 20 лет, но послушать советы я считаю полезным. В основном ижи были у меня, урал был короткое время в 10 классе. Ещё тогда я его сам перебирал и регулировал.

mexanik62, метка одна на маховике ВМТ, очень жирная стрелка. Я так и понял что под БСЗ. Но тем не менее установлено было контактное зажигание. БСЗ в руках не держал. Оно встанет иначе надо полагать?

вобщем вроде как добился я приличной работы. С нови на двигателе были зажаты клапана, зажигание было прикручено от балды, и вообще двиг судя по отсутствию метки РЗ был предназначен для бесконтактного зажигания. Зажигание вытавилось в самое раннее положение.
После регулировки клапанов и зажигания не мог добиться нормальной работы из-за засора в одном карбюраторе. Засор был нехарактерный, он был за заслонкой, прилипла какая то хрень, а все жиклёры были чистые и просматривались несколько раз.

Их на заводах не когда не притирали. Может очень давно или на военный заказ...

Надо зазор немного болье сделать зажигание станет пораньше.

Клапана нормально вроде притёрты. Керосина правда не было, но бенз держат.Зажигание выставилось как должно, просто в крайнее положение. Сделал пробный выезд, немного подрегулировал карбы, пришлось чуть закрутить винты качества (карб 65), так уверенней подхватывает. Ну и вобщем всё не плохо теперь.

на некоторых не хватает. иной раз покупают по 3е контактов в сезон, потому что когда они малость стираются, то сразу позднее, а делать более зазор на контактах, это новые проблемы