Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Доброго времени и суток
подскажите мне как новичку как узнать и какие отличия у движков урал ?
может у кого литература соответствующая есть буду признателен 
заранее благодарю !
Отредактировано патриот (03-10-2013 20:43:50)
По конкретней какие отличия вас интересуют?
вообще все на пример как узнать какой двигатель у моего урала
Ну если у тебя стоит 12 Вольтовый генератор, масляный фильтр - пластмассовый черный, и сапун в передней крышке выведен вверху слева, или справа вниз - то это ИМЗ 8.103.10
самая любимая модель уралов
вообще все на пример как узнать какой двигатель у моего урала
Покажи фото. Да и разницы особой нет, они в нутри все одинаковые.
Ну инфа наиболее полная но далеко не полная есть в книге Котова-Капустина.
По большому счету движки Уралов 650 можно различить по некоторым конструктивным различиям
1. Блок. Их 2.
- под 6В генератор (с посадочным местом на спинке) (М61, 62, 63, 66)
- под 12В генератор (две шпильки М10Х1 на привалочном флянце) (М67.....)
2. Передняя крышка. Их 3.
- М61 как у М72.
- М62,63 как у современного только без фильтера
- М66 с фильтером трубка сапуна вниз (М66, М67, 67-36, 8.103)
- 8.103-30 то же шо М66 только трубка сапуна к воздухану
3. Коленвал . Их 2 . Комплектно заменяемы.
- М61 (нижний подшипник шатунов М72) (М61, 62, 63)
- М66 (нижний подшипник шатунов с роликами меньшего диаметра). Конструктивно для больших оборотов (М66.......).
4. Распредвал. Их 2.
- М61 под распределитель ПМ05 (ручной)
- М62 под автоматический ПМ32 и им подобным
5. Головы
- правые и левые (гы-гы 
)
- Расположение шпилек карбюратора (вертикально, горизонтально)
- Размеры клапанов
Это на мой взгляд основные различия. Комплектно можно комбинировать.
Добавлено: 04-10-2013 07:01:33
Сталкер. Я тебе на почту отправил 4 письма. 3 части одной книжки надо сложить вместе а то не раскроется. Ну и Котов-Капустин.
Ну инфа наиболее полная но далеко не полная есть в книге Котова-Капустина.
По большому счету движки Уралов 650 можно различить по некоторым конструктивным различиям
1. Блок. Их 2.
- под 6В генератор (с посадочным местом на спинке) (М61, 62, 63, 66)
- под 12В генератор (две шпильки М10Х1 на привалочном флянце) (М67.....)
2. Передняя крышка. Их 3.
- М61 как у М72.
- М62,63 как у современного только без фильтера
- М66 с фильтером трубка сапуна вниз (М66, М67, 67-36, 8.103)
- 8.103-30 то же шо М66 только трубка сапуна к воздухану
3. Коленвал . Их 2 . Комплектно заменяемы.
- М61 (нижний подшипник шатунов М72) (М61, 62, 63)
- М66 (нижний подшипник шатунов с роликами меньшего диаметра). Конструктивно для больших оборотов (М66.......).
4. Распредвал. Их 2.
- М61 под распределитель ПМ05 (ручной)
- М62 под автоматический ПМ32 и им подобным
5. Головы
- правые и левые (гы-гы
- Расположение шпилек карбюратора (вертикально, горизонтально)
- Размеры клапанов
Это на мой взгляд основные различия. Комплектно можно комбинировать.Добавлено: 04-10-2013 07:01:33
Сталкер. Я тебе на почту отправил 4 письма. 3 части одной книжки надо сложить вместе а то не раскроется. Ну и Котов-Капустин.
благодарю щас пойду разбираться
Добавлено: 04-10-2013 13:15:20
Ну если у тебя стоит 12 Вольтовый генератор, масляный фильтр - пластмассовый черный, и сапун в передней крышке выведен вверху слева, или справа вниз - то это ИМЗ 8.103.10
самая любимая модель уралов
у меня сапун с права и направлен вниз и на головках шпильки под карбы вертикальные
что за двигатель ???
М67 или М67-36
Добавлено: 04-10-2013 09:20:03
А генератор?
М67 или М67-36
Добавлено: 04-10-2013 09:20:03
А генератор?
гену еще не смотрел буду на днях в гараже посмотрю
Ну а маслофильтер? Может у тебя вообще раритет?
Ну а маслофильтер? Может у тебя вообще раритет?
это врятли хотя движок может быть и от раритетного кто его знает !
я еще плохо в них разбираюсь мало опыта
Разбирайся!
mexanik62 пишет:Ну инфа наиболее полная но далеко не полная есть в книге Котова-Капустина.
По большому счету движки Уралов 650 можно различить по некоторым конструктивным различиям
1. Блок. Их 2.
- под 6В генератор (с посадочным местом на спинке) (М61, 62, 63, 66)
- под 12В генератор (две шпильки М10Х1 на привалочном флянце) (М67.....)
2. Передняя крышка. Их 3.
- М61 как у М72.
- М62,63 как у современного только без фильтера
- М66 с фильтером трубка сапуна вниз (М66, М67, 67-36, 8.103)
- 8.103-30 то же шо М66 только трубка сапуна к воздухану
3. Коленвал . Их 2 . Комплектно заменяемы.
- М61 (нижний подшипник шатунов М72) (М61, 62, 63)
- М66 (нижний подшипник шатунов с роликами меньшего диаметра). Конструктивно для больших оборотов (М66.......).
4. Распредвал. Их 2.
- М61 под распределитель ПМ05 (ручной)
- М62 под автоматический ПМ32 и им подобным
5. Головы
- правые и левые (гы-гы
- Расположение шпилек карбюратора (вертикально, горизонтально)
- Размеры клапанов
Это на мой взгляд основные различия. Комплектно можно комбинировать.Добавлено: 04-10-2013 07:01:33
Сталкер. Я тебе на почту отправил 4 письма. 3 части одной книжки надо сложить вместе а то не раскроется. Ну и Котов-Капустин.
благодарю щас пойду разбираться
Добавлено: 04-10-2013 13:15:20
PATRIOT пишет:Ну если у тебя стоит 12 Вольтовый генератор, масляный фильтр - пластмассовый черный, и сапун в передней крышке выведен вверху слева, или справа вниз - то это ИМЗ 8.103.10
самая любимая модель уралову меня сапун с права и направлен вниз и на головках шпильки под карбы вертикальные
что за двигатель ???
значит у тебя двигатель ИМЗ 8.103 10 как у меня, только ранних выпусков - 1980 -х годов. у меня 1987года. И если у тебя ещё и приборка металл а не пластмасс то я в точку попал
значит у тебя двигатель ИМЗ 8.103 10 как у меня
Таких с вертикальными шпильками не было. У него М-67 или чтото более раннее.
Как это не было? у меня стояли к 301. это потом уже я поставил головки нового образца с горизонтальными шпильками......
патриот пишет:mexanik62 пишет:Ну инфа наиболее полная но далеко не полная есть в книге Котова-Капустина.
По большому счету движки Уралов 650 можно различить по некоторым конструктивным различиям
1. Блок. Их 2.
- под 6В генератор (с посадочным местом на спинке) (М61, 62, 63, 66)
- под 12В генератор (две шпильки М10Х1 на привалочном флянце) (М67.....)
2. Передняя крышка. Их 3.
- М61 как у М72.
- М62,63 как у современного только без фильтера
- М66 с фильтером трубка сапуна вниз (М66, М67, 67-36, 8.103)
- 8.103-30 то же шо М66 только трубка сапуна к воздухану
3. Коленвал . Их 2 . Комплектно заменяемы.
- М61 (нижний подшипник шатунов М72) (М61, 62, 63)
- М66 (нижний подшипник шатунов с роликами меньшего диаметра). Конструктивно для больших оборотов (М66.......).
4. Распредвал. Их 2.
- М61 под распределитель ПМ05 (ручной)
- М62 под автоматический ПМ32 и им подобным
5. Головы
- правые и левые (гы-гы
- Расположение шпилек карбюратора (вертикально, горизонтально)
- Размеры клапанов
Это на мой взгляд основные различия. Комплектно можно комбинировать.Добавлено: 04-10-2013 07:01:33
Сталкер. Я тебе на почту отправил 4 письма. 3 части одной книжки надо сложить вместе а то не раскроется. Ну и Котов-Капустин.
благодарю щас пойду разбираться
Добавлено: 04-10-2013 13:15:20
PATRIOT пишет:Ну если у тебя стоит 12 Вольтовый генератор, масляный фильтр - пластмассовый черный, и сапун в передней крышке выведен вверху слева, или справа вниз - то это ИМЗ 8.103.10
самая любимая модель уралову меня сапун с права и направлен вниз и на головках шпильки под карбы вертикальные
что за двигатель ???значит у тебя двигатель ИМЗ 8.103 10 как у меня, только ранних выпусков - 1980 -х годов. у меня 1987года. И если у тебя ещё и приборка металл а не пластмасс то я в точку попал
да приборка как у этого Внешняя ссылка
Отредактировано патриот (04-10-2013 13:02:26)
Как это не было? у меня стояли к 301. это потом уже я поставил головки нового образца с горизонтальными шпильками......
Не знал что ИМЗ 8.103.30 были с 301 карбюраторами...
Значит у тебя М67-36.
Добавлено: 04-10-2013 13:06:00
PATRIOT пишет:Как это не было? у меня стояли к 301. это потом уже я поставил головки нового образца с горизонтальными шпильками......
Не знал что ИМЗ 8.103.30 были с 301 карбюраторами...
ну может быть у меня стояли головки просто старого образца? хотя хозяин дедок у которого я брал урал, рвал на себе рубаху и клялся что мотоцикл такой, какой он его купил в магазине 
Точно не скажу когда перестали ставить 301 но осенью 1989 года 8,103 были с К63Т с переходниками, т е шпильки вертикально.
я тоже уже больше склоняюсь что это м67-36
Отредактировано патриот (04-10-2013 13:38:48)
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация