Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
В общем, купил мот, он долго стоял в разобранном состоянии, когда запчасти пришли, начал собирать, а не помню как было собрано зажигание, до этого заводился, но работал на одном цилиндре. Бывший хозяин поставил электронное зажигание и 2 автомобильные катушки.
Поэтому прошу знающих людей глянуть схему подключения ту что я нарисовал. Если что не правильно поправьте.
Бобину поставь от оки или волги с двумя выводами.
Отредактировано shaman507 (06-11-2013 07:52:45)
Бобину поставь от оки или волги с двумя выводами.
меня больше интересует правильно ли я схему нарисовал, а то что катушки низкоомные должны быть это я знаю.
Нарисовал все правильно. Только вот не к АКБ а к замку. Но вот непонятно - штатная катушка аккуратненько в блоке помесчается, а куда эти две балды девать? Неужели для антуражу?
Отредактировано mexanik62 (06-11-2013 08:48:55)
Нарисовал все правильно. Только вот не к АКБ а к замку. Но вот непонятно - штатная катушка аккуратненько в блоке помесчается, а куда эти две балды девать? Неужели для антуражу?
Про замок понятно, это для наглядности.
Эти катушки я бы не стал ставить, но проблема в том, что у меня нет штатной катушки и б.проводов тоже, а заказывать долго, и купить у нас не где, поэтому разбираюсь с тем что есть.
Добавлено: 06-11-2013 15:20:33
И еще вопрос, какое сопротивление должно быть на обмотках катушки для уральского зажигания? хочу проверить катушки те что сейчас стоят, а то не знаю даже от чего они.
У автомобильных катушек для контактного зажигания до 3 Ом. Для коммутаторного меньше 1 Ома. Сопротивление родной Б204 3-10 Ом. Ну при параллельном соединении одинаковых выйдет вполовину меньше.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация