Сапуны на головки (Страница 2 из 2)

Насколько я помню, в картере образуется масляный туман, которым смазывается распредвал, масляный туман проходит через кожухи штанг, и смазывая коромысла оседает в крышке. Я бы точно сказал, но тащить задницу за книгой лень. 

Короче,по кожухам штанг масло попадает в головки,скачки давления передаются через дренажные трубки.По замыслу конструкторов сапун должен обеспечить разрежение во всём картере и под крышками головок.Если сапун не справляется (а это частое явление когда изношен),а может уже и направляющие клапанов не плотные.На днепре дренажная трубка плотно сидит в головке на резьбе (может есть такие что просто запрессованные?),возможно если она выкрутилась,то будет подтекать,кожухи штанг на днепре лучше держатся в алюминиевых головках, чем на уралах которые если в масле - всё нормально :-) .
Идея с сапуном интересна если разместить сапун (в виде обратного клапана) в дренажной трубке,но это сложно технически. Короче,скинь голову и проверь плотность посадки дренажной трубки,под цилиндром на трубку надевай хорошее резиновое колечко 

Юрий,чаще бывает масло начинает просачиваться когда после поездки горячий движок с жидким маслом начинает ссать; пока заведён, работает сапун и справляется.

Отредактировано ingwar (10-11-2013 19:01:07)

Фотки выкладывай,тут такую муть развели,что совсем непонятно стало.Я думаю что дренажная трубка разболталась