Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
хочу заменить на своем мотоцикле воздушный контактно масляный фильтр на фильтр нулевого сопротивления,переделка очень простая.Подскажите какие подводные камни есть,насколько он долговечен и как в обслуживании?
Лично мне не понравился. Овчинка выделки не стоит! Они сильно увеличивают количество проходящего воздуха. "Газу" больше становится, но движка перестаетработатьпо уму. И ещё, уход за ними слишком обременителен и дорог, а если не смазывать специальным маслом и не промывать после поездок, то быстро сожрет поршневую и ушатает карб из-за пыли, проникающий через фильтр . Наилучший вариант, на мой взгляд, в контактно-масляный фильтр поставить бумажный фильтрующий элемент от автомобиля жигули.
Посмотри на Оппозит.ру - там статья. Берешь воздухан от 41 Москвича пилишь напополам болгаркой крышка от автошпаклевки - вот и воздухан Правда думаю что надо наружку зделать из банки любой подходящего размера Для защиты от воды и грязи
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация