BMW R-12 с одним карбюратором

Привет ,Санёк! Ты подогрев коллектора небось как на этом делал... Я с монокарбом катаюсь,правда не по морозу.На два переходить нет желания (неудобно и некрасиво). Подогрев от выхлопных газов думаю самый оптимальный,ибо тепло дармовое;кран шаровый можно поставить и обогрев летом отключать.

Добавлено: 01-02-2014 11:04:52

К стати карбюратор похож на пускачёвский (есть модификация с поплавком).Мой знакомый ставил от пускача,но растачивал диффузор до 32мм (там что-то 24~26).

есть книга Григорьева "Мотоцикл без секретов",так вот там на 79 странице для форсировки Иж к-11 рекомендуется если нет спортивного карбюратора  с диффузором 34,ставить два мотоциклетных с диаметром ~28 или один к-126ПР от москвича.
Думаю сдвоеный явовский как раз то что надо,можно даже сделать последовательное открытие дросселей типа как двухкамерный

Добавлено: 01-02-2014 15:16:14

40 слишком много. Обоснование: впуск происходит по очереди,через отверстие в головке с каналом 32мм или менее того,патрубки коллектора соответственно тоже желательно ~32мм (иначе смесь застаиваться будет) , и тут в конце у тебя дыра на 40мм??? - скорость потока в фиффузоре будет падать,значит беднить...
В моём автошном JIKOV диффузор 40мм,если до конца дроссель открывать - захлёбывается,даже на максимальных оборотах.

ух ты прям атас а не мопед))