проВАЗ (2112)

Ремень меняй сразу, ролики натяжители ремня тоже проверь чтобы не болтались, мотор должен работать ровно, без всяких шумов, когда едешь не должна дергаться, гранаты слушай чтобы не хрустели. Шаровые, состояние проверь.. Все тяги рулевые, тормоза, ручник. Гнилая не хорошо конечно, ну да бог с ним.. Только вот что за мотор 1.5 16 клапанник?

Ну я знаю 2 16 клапанных мотора, этой 124 (ставился на десятки и их семейство) и 126 мотор (это приора). У тебя скорее всего 124 если говоришь 16 клапанник.. 1.5 8 клапанные движки. 

Хорошая машина, ездил 6 лет, смотри по порядку: 1. ГРМ -прослушай стетоскопом ролики, обе шестерни, помпу (она на одном ремне с ГРМ, заклинит -  конец двигателю). Есть возможность все поменяй. 2. Радиатор, вентилятор, печка - 16 клапанный двигатель греется. 3. Переднюю подвеску, особенно рулевое, шаровые, наконечники. 4. Сцепление - из-за мощного и оборотистого двигателя легко убивается. 5. Осмотри с низу кузов под задними сиденьями, там поперечная балка, если сгнила - капремонт кузова. Проверь под  ковриками передних сидений,  карманы багажника к колесам. 6. Внимательно проверь тормоза, особенно передние на 16 клапанной свои, с большим диском - изнашиваются быстро. Ремень ГРМ смотри постоянно.

Спасибо! машину купил уже. на выходных заменю ремень и ролики. ну а так нужен полуавтомат пороги сгнили на ней. ИЖ был не такой а ода хечбек, продал так как двери даже сваркой спасти не получалось нужно было перекрашивать кузов, и докучи еле живой подрамник. + дорогие и редкие запчасти. Доплатил всего 30000 для своего возраста машинка более чем приличная мне попалась) по осени может перепродам тысяч за 110 а взял за 70 и считай я в плюсе)

у меня есть электро краскопульт но так ни разу и не опробовал)