Всем привет! Ребят спрашиваю чисто для интереса...

Э, Вася! Ты такие темы хоть бы в другом разделе создавал! Зачем тут сорить?

Оп!     

шатун оборвет только в тех случаях если отпустятса болты, а так там метал хороший , я на застучавшем ехал , шатун растянулся ))) но не оборвало

Вот несколько рекомендаций, чтобы позвоночник не осыпался в штаны.
При отсоединении коляски, пружины заметно разгружаются. Запаса обратного хода амортизаторов (например при прохождении ям) практически нет. Поршень в амортизаторе находится в верхней части цилиндра и, практически, не контактирует с жидкостью. Вы это чувствуете и слышите при прохождении неровностей, при обратном ходе подвески. При снятии регулировачной втулки, поршень амортизатора входит в свою рабочую зону, и амортизатор начинает работать в штатном режиме., мотоцикл перестаёт подпрыгивать и взлетать на каждой кочке. При прохождении "шифера" мотцикл только приседает и не стремится уйти на обочину. Пружина разжимается и работает более мягко, мелкие неровности дороги становятся малозаметными или вовсе незаметными.
Всё это относится и к передним амортизаторам, если заменить пружины на более мягкие Ижевские. Они немного длиннее, поэтому их можно подрезать сантиметров на пять.
Просвет уменьшается, примерно сантиметров на 5. Становится таким же, как и с присоединённой коляской.
Очень желательно установить дуги безопасности.
Обязательно должен работать передний тормоз! Иначе дуги пригодятся очень скоро.