Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Мото форум Урал Днепр » Двигатель » Увеличение ресурса поршневой и переход на 92 бензин на мотоцикле УРАЛ
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Нашел на просторах интернета вот такое видео, как думаете стоит так заморочиться или нет.
Может есть какие нюансы к примеру как распредвал.
Внешняя ссылка
Внешняя ссылка
Внешняя ссылка
Я тоже смотрел эти видео на прошлой неделе, парень дело говорит, когда придет время, то воспользуюсь сия советами
В некоторой литературе пишут что и распредвал нодо менять. Я даже в каком то интернет магазине видел распредвал под 92 бензин
Добавлено: 25-05-2014 06:39:48
Ну в принципе за лето необхадимыми запчастями можно обзавестись не спеша 
, а зимой творить. Главное что бы комплектующие качественные были
Смысл замены распредвала есть если только стоят поршни под 92й (сферические) вроде как бы на них кулачки немного смещены, не знаю врать не буду, но что то вроде этого 
Вот кованные поршни под 92
Они уменьшают камеру сгорания, получается под клапана выемки больше
Вот кованные поршни под 92
Они уменьшают камеру сгорания, получается под клапана выемки больше
Если хочешь степень сжатия повысить то ставь эти поршни и все дела! Распредвалов не бывает под 92 бенз специально. бывают с длинными и короткими фазами - соответсвенно с округлыми или же заостренными кулачками
с длинными фазами, это всё для того чтобы продувало, но проблему то не решит. а вообще скорее эти переделки, все для того, чтобы мот ехал по трассе, а для колхоза не чего бы менять не стал
с длинными фазами, это всё для того чтобы продувало, но проблему то не решит. а вообще скорее эти переделки, все для того, чтобы мот ехал по трассе, а для колхоза не чего бы менять не стал
правильно говоришь
Теперь понятно. Я хочу второго урала приобретать, для езды по асфальту.
Я когда своего туриста взял, ездил на 92 бензе, по трассе он шептал. 100 с коляской без особых усилий, но в лесу грелся больше. А потом мне порекомендовали 80 лить, как сказали поршневую могу спалить. Но опять же все двуяко, один говорит на 92 постоянно ездит и ничего, а второй что сгорит. Хотя я на 92 километров 350 намотал и ничего.
я 2 года на 92 езжу
15 лет езжу на 92-м, по-немного правда, но в горы. Однако 80-й плохой просто или не бывает его, так хотел взять как-то, но заправщик заматерился: "Бери на... 92..." Некоторые говорят, что поршня прогорят от 92, но разобрал клапана притереть, нормальные поршня. А клапана вот притирать долго пришлось. Это просто их чаще смотреть надо, а не раз в 20 лет...
Некоторые говорят, что поршня прогорят от 92,
Это от неграмотности, Горят выпускные клапаны. Поршня горят от низкоактанавого, некачественного (как вариант которое долго хранилось) топлива. Признак детонация ,она разрушает поршень.
вот это более граматно и понятно, надо учесть
Согласен, если топливо хуета, то хоть 92, хоть 80 будет полная жопа и ЦПГ и свечам.
думаю газпром не подведёт
думаю газпром не подведёт
пока не зажрется вдоволь
Evgen2033 пишет:Вот кованные поршни под 92
Они уменьшают камеру сгорания, получается под клапана выемки большеЕсли хочешь степень сжатия повысить то ставь эти поршни и все дела! Распредвалов не бывает под 92 бенз специально. бывают с длинными и короткими фазами - соответсвенно с округлыми или же заостренными кулачками
В мотолавке продаётся распредвалы, так и написано под 92, и под 80
Внешняя ссылка
брехня какае-то, 100% китай штампует
Ребят, ну что вы как дети, а? У 92 бензина взрыв происходит быстрее, октановое число то выше!
У распредвала под 92 бензин смещены фазы и профиль кулачка другой немного.
У 92 бензина взрыв происходит быстрее, октановое число то выше!
Рома - не вводи людей в заблуждение! При одинаковой степени сжатия, чем выше октановое число, тем меньше скорость горения. Поэтому при переходе с 80-го на 92-й бензин, зажигание надо ставить пораньше.
+2
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация