в чём дело?

Может качество бензина ?

Бензин лью 92 С Газпрома

спасибо

Ну зажигание у тебя какое? Момент правильно выставил?
Про карбы: если ты их настроил так что при обычной езде на 2, на 3 передаче кое где на низах нагар коричневый - то не мудрено! смесь слишком бедная вот тебе и хлопки и тяга с низов плохая! смесь для нормальной езды должна быть немного богатой! Тоесть Поясняю - если ты в обычном режиме ездишь по деревне своей или где ещё не на прямой скорости( от 70 и выше) то нагар должен быть и всегда будет черным. на уралах нагар становится оптимальным(коричневым) только когда ты по трассе километров 5-7 прошел с постоянной неизменной скоростью 80 км в час. потом остановился прямо на трассе допустим, выкрутил свечи - должны быть коричневыми. с регулировками все окей. А если по улицам или по полям тарахтишь на 3 или 2 то нагар черным будет полюбому.....

заводится нормально. проедешь немного и левый цилиндр вырубается ,клапана отрегулировал, поставил бсз . если поменять свечу опять едем хорошо, но не долго,. нагар небольшой ,сухой ,черный, карбюраторы продуты и промыты ,в чем может быть причина и как ее устранить?

установи 1.5 оборота винт обогащения, поставь иглы на середину и скорей всего у тебя свечи холодные, но может просто переобогащение

зажигание, и посмотри винты количества... ты уверен в правильной настройке синхронности? люфт 2-3 мм. на тросах есть? свечи нормальные А-14! вообще по признакам зажигание-момент!