Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Вот заснял видео Внешняя ссылка работы.ТОлько почему то мою запись удалили.Ребят ещё раз всё настроил зажигание клапана ну всё теперь всроде 2 работают но с перебоями газку побольше даёшь и он начинает тупить стрелять и тд.Что делать?
Смотри карбюраторы. А так, похоже, что у тебя закрыта воздушная заслонка.
неа на днепре нового образца стоит воздушка и там не закрывается воздух
Добавлено: 20-07-2014 22:59:56
воздушка тоесть новая
На этих карбюраторах есть ещё обогатители. Они должны быть в нижнем (закрытом) положении. Уверен, что они закрыты? 
А откуда у тебя огонь херачит?
Огонь из выхлопного колена! Зажигание по моему позднее и смесь немного подкорректировать.
зажигание выставил по болтику 2 раза пробывал а вот в какуб сторону позднее а в какую раньее?
по болтику
- это как?
в какуб сторону позднее а в какую раньее?
по ходу движения распредвала - позднее, против движения значит ранее
ну ставлю магнититься кручу падает значит заворачиваем.Всмысле по ходу вот я смотрю на зажигание по часовой значит раньше если крутить а против позднее?
Добавлено: 20-07-2014 23:25:16
так что прикажите делать?а карбы то не получается настроить попрубую продуть карбы мож сасорили иголочки на центр?и полтора оборота?для начала)
а карбы то не получается настроить
У меня были такие карбы, хорошие, но но но если в них выработался колодец под иглу, то пиздец, хоть с бубном пляши не поможет, поставил из серии К и все заработало как надо.
Добавлено: 21-07-2014 00:32:00
ну ставлю магнититься кручу падает значит заворачиваем
верный способ, практически всегда работает на ура
Добавлено: 21-07-2014 00:35:57
и полтора оборота?для начала)
Начальная регулировка, иглу посередине риску, под заслонку спичку - вот такой зазор сделай что бы был, винт качества смеси заверни и на 1,5 оборота.
ооооооооооооо а чего я тебя учу, ты по данным не первый день с оппозитом 
извини 
Что-то с зажиганием! У меня было, когда бегунок(ротор) был неисправен т.е. он старого образца и почему-то тварил что попало, поставил нового образца, всё чётко заработало, , скорей всего или не правильно выставлено, не по здравой метке или зазор в контактах некорректен.
уже всё поменял началось с того что не работал 1 цилиндр вообще и я решил поменять весь автомат ну мотому что тот был без х болта и зазор было невозможно выставлять.купил новый кулочки не сходились нормально елее еле подобрал из 3 пар чтобы ровно вставали а бегунок старый и новый ставил нифига.А он что то в стопор плохо встаёт может из за этого?
кулачки давно гнём пассатижами, привыкай, китай всё-таки. надо глядеть, а ты проверь может один работает боле менее или оба трендят
1 работает вроде бы норм отключаешь правый левый норм а вот правый что то похуже
Дак дело значит и в правом, потому, что горшки должны одинаково тарахтеть
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация