карбюраторы К63Т (Страница 1 из 2)

Конструктивно они хуже К68 Пекаровских.Игла на К63 седит на резьбе и это является проблемой тк имеет особенность раскручиваться при работе.Как правило К63 все убитые тк старые и жрать будут раза в 2 больше новых не Китайских К68

Если не разбитый то все они одинаково работают И расход одинаковый у всех

Отредактировано shaman507 (29-08-2014 14:03:31)

С люлькой или одиночка?

В том году карбы 301, 80км туда и 80км. обратно, гружёные, в двоём....полный бак, литром 5 ещё заливал....но и там по берегу моря катались(а по песочку бензин кушается отлично)
Сейчас езжу на 68 Пекарь...так заглядываю в бак и на глаз не скажу чтобы много ел....
Собираюсь за ягодой(км. 70 в одну сторону) посмотрю сколько скушает.

Я же говорю по берегу моря катались туда -сюда, + 2 перевала....это не по ровной дороге ехать, некоторые подъёмы пассажир слазиет  и с разгона на первой, так как он камни из под себя выкидывается(дорога такая, весной ручьи текут)...ну и + я же всё это примерно говорю....

Добавлено: 30-08-2014 19:57:28

И не 80 км 24 литра, а 160 км 24 литра

Кеп отдыхает.Вы кулинары?Какой Вам Пекарь?

И касаемо "больших расходов" топлива - приписывайте количество свечей потраченных на проделаный километраж пути

Всем привет, из за хлопков в правом цилиндре и бедной смеси которая не обогащалась, решил прочистить карбюраторы, все сделал, прочистил, зажигалка стоит САРУМАН, свечи поставил NGK6, отрегулировал и значит дело вот в чем.... на низах свечи слегка копченые- это нормально для наших оппозитов, на средних, переходных режимах, вообще идиал - коричневый нагар, а 80км/ч прешь белые свечи, чистые становятся, иголку поднял, результат тот же, может зря парюсь Жиклеры стоят 165(главные) может пропускная способность мала, но ведь расчитаны они для этого мотоцикла, в основном езжу 40-60, просто интересно почему так беднит смесь на высоких...

Отредактировано RaaF37rus (08-09-2014 05:47:10)

Я думал что при полной открытой ручке газа работает ГЛ.Топ.жикл. а винт качества на холостых и переходных, пойду заверну на пол оборотика, только бл@ть сейчас вот так настроишь, а зальешь другого бензина и писец всем настройкам, ну или около того.

Добавлено: 08-09-2014 12:22:05

почему тогда на 63 стоит 165, а на 68 если не ошибаюсь 190?

Альберт, значит винт качества смеси влияет не только на холостых и переходных режимах, но и при полностью открытой заслонке?

Отредактировано RaaF37rus (08-09-2014 17:16:33)