Добавлено: 23-05-2015 09:39:58
пока что остановимся на этом 
Добавлено: 23-05-2015 09:48:44
протестировал свой мот теперь со свечами проблем нет, а виной были карбы ой и напарили, они мне а я вам мозги. И стук убрал с движка, хорошо что вовремя а то если бы разлетелась шестереночка распреда или срезало шпонку на валу попал бы я на капейку а так хорошо все, что хорошо кончается.
Добавлено: 13-06-2015 15:08:31
Случилось это жарким летом 2001 года. И мы с Димкой подумали:"А не покататься ли нам на мотиках?" Пошли в гараж, открыли его, начали заводиться. Ну, завелись, а на моем мотике зарядки-то и нет! Вот так покатались!
Вскрытие показало, что вышел из строя реле-регулятор РР-330.Узнали цену нового. 25 000 рублей! В наших родных это 18 у.ё.......! Выпив, мы рассудили трезво:"А не поставить ли нам сей девайс от какого-нибудь автокорыта отечественного производства?" После штудирования соответсвующей литературы и посещения ближашего автомагазина решили ставить электронный регулятор напряжения 121.3702 , который устанавливается на некоторые "Жигули". Цена 1 900 рублей , или 1,5 у.е.! Почувствуйте разницу !
Причем в магазине были регуляторы 121.3702 двух видов: обычные и со встроенным светодиодом. Мы взяли второй. Тогда можно не ставить штатную лампу зарядки аккумулятора, а светодиод можно встроить , например, в спидометр. Мы же оставили его в корпусе регулятора. Пока. Алгоритм работы светодиода такой: при включении зажигания светодиод не загорается. После того как двигатель завели и он работает на холостых оборотах светодиод тоже обычно не горит. А загорается он только тогда , когда добавляем обороты. Если сбросить опять до холостых, светодиод опять погаснет. То есть, когда аккумулятор заряжается- светодиод горит, когда разряжается- не горит. Просто и понятно ! Можно оставить и штатную лампу зарядки аккумулятора, но тогда нужно прикупить еще одно реле с нормально замкнутыми контактами типа РС702 от тех же "Жигулей".
Теперь о подключении. Регулятор имеет три места подсоединения: две клеммы автомобильного типа (папа) и "масса". Регулятор удобно встает на штатное место. Нужно просверлить только одно дополнительное отверстие 6 мм. Места он занимает значительно меньше, так как он имеет толщину всего примерно 2 см. Маркировку клемм смотрите в таблице. В нашем случае, провод, который подключался к клемме "ВЗ" подключаем к клемме "15", провод который подключался к клемме "Ш", подключаем к клемме "67". Корпус нового регулятора (клемма "31") соединяется с "массой" мотоцикла при закреплении его болтом М6. Провода, которые подсоединялись к клеммам "`" и "ЛК" изолируются или выбрасываются. Регулятор 121.3702 также подходит для прямой замены регулятора 33.3702 которым стали комплектовать Уралы и Днепры (оснащенные генератором Г-424) вместо РР-330 . Подключение согласно таблицы.
Таблица
Функция клеммы регулятора напряжения 121.3702 33.3702 PP330
"+" бортовой сети после выключателя зажигания 15 + BЗ
Возбуждение генератора (шунт) 67 Ш Ш
"-" бортовой сети (масса)31 на корпус регулятора на корпус регулятора
Средняя точка генератора отсутствует отсутствие ~
Выход "+" на лампу контроля заряда аккумулятора отсутствует ЛК ЛК
Теперь о технике безопасности.Помните:
1) Эксплуатация генератора с электронным регулятором напряжения без аккумулятора настоятельно не рекомендуется.
2)Категорически запрещается даже кратковременное замыкание выводов регулятора между собой, неверное подключение проводов,проверка проводки с помощью мегоомметра, проведение сварочных работ при неотключенном регуляторе.
Нарушение этих простых правил ведет к выходу регулятора из строя!
Проделав вышеописанную работу настоятельно рекомендую забыть о регулировке реле-регулятора, его подгоревших контактах, выкипающем аккумуляторе и т.д.
А у кого есть вопросы, можете писать письма.
Добавлено: 16-06-2015 17:10:56
Добавлено: 16-06-2015 17:12:38
себе так сделал дешиво, надежно и главное зарядку дает нормально
Добавлено: 20-07-2015 17:12:07
Добавлено: 20-07-2015 17:14:27
Добавлено: 20-07-2015 17:19:39
Добавлено: 20-07-2015 17:22:34
Добавлено: 20-07-2015 17:26:40
Добавлено: 20-07-2015 17:29:06
Отредактировано ОЛЕГ 1982 (16-06-2015 18:20:09)
Этот парень был из тех, кто просто любит жить
Любит праздники и громкий смех, пыль дорог и ветра свист
Он был везде и всегда своим, влюблял в себя целый свет
И гнал свой байк, а не лимузин.Таких друзей больше нет
