Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Всем привет други! Помогите пож всеми возможными советами! Купил деду новый движок прям с завода муха не сидела, поставили завели и вот такая хрень взрывается правый цилиндр и все тут на малых нормально работает газу даешь хлопает! Зажигание в нем бесконтактное эту хреновину как только не крутил и по часовой и против и винты отвернул еще дальше прорезей крутанул и все равно рвет понимаю что при позднем взрывается а что делать не знаю
взрывается правый цилиндр
Как это понять? На куски разорвало? 
+1
Вообще при раннем детонирует...
А почему в одном только? И куда не крути модулятор ничего не меняется! Подскажите еще если крутить модулятор по часовой стрелки это ранее или позднее?
Против позднее по ранее .
0
У него походу в глушак стреляет, а он решил что это детонация....
Проверь выпускной клапан на том цилиндре, пережат возможно..
Ещё свечу смени..(в ней тоже может быть причина-работает через раз)
+1
свечи три разные ставил, дак хлопает аж колено из цилиндра вылетает и пламя это разве не детонация?
Клапан поджат скорей всего, тоже стреляло из-за клапанов. Зажигание крутил, а зазоры на клапанах почему бы не проверить?
Скажу деду чтоб еще раз проверил, орет что все нормально типа проверял! Хотя старый уже мог чего и не увидеть! Я сам до клапанов еще не до рос!
Детонация , это не просто хлопки в глушитель или в карб..более того как правило детонация вообще не сопровождается сильными хлопками, это работа двигателя в очень жестком режиме, стук звон, обороты не стабильны, но как правило они возрастают в арифметической прогрессии и финишом любой детонации является работа двигателя по принципу дизеля, то есть воспламенение без искры(от выс. давления и температуры) ..когда такое случается, выключаешь замок зажигания, а мотор работает и что более страшно, продолжает начинать обороты..
Для мотоциклов кстати детонация чаще всего свойственна для двухтактных двигателей..особенно одноцилиндровых.
Детонирует обычно при бедной смеси. Это хорошо если после выключения зажигания пару раз прокрутится и заглохнет. А может начать работать как дизель и раскрутится до максимальных оборотов и будет на максимуме пока не заклинит. Называется пошел в разнос. Обычно это смерть для двигателя...
Не думаю, что урал/днепр пойдет в разнос, хоть как он под это настроен не будет.
Какая разница Урал\Днепр или Жигули! Принцип работы у всех одинаковый. На моих глазах в городе в пробке в разнос ушел BMW X5, собрал пару машин затем остановился а мотор ещё молотил на максимуме. Минуты две дымил и молотил на максимуме, пока не заклинил...
ВМВ есть ВМВ и хрен то с ней! А мне то что еще посоветуете??? Я на рыбалку хочу а мне все выходные в Урале копаться и матюги деда слушать, что опять говно привез!
в разнос ушел BMW X5
он дизельный скорей всего был
ВМВ есть ВМВ и хрен то с ней! А мне то что еще посоветуете??? Я на рыбалку хочу а мне все выходные в Урале копаться и матюги деда слушать, что опять говно привез!
Проверь компресию, навернь клапана негерметичьнэ.
то есть воспламенение без искры(от выс. давления и температуры) ..когда такое случается, выключаешь замок зажигания, а мотор работает и что более страшно...
Ты объединил детонацию и калильное зажигание. Калильное зажигание наблюдается при перегретом движе,это самопроизвольное воспламенение смеси.А вот детонация - взрывное горение.Воспламенение и детонация отличаются скоростью горения рабочей смеси,при нормальном горении это 250-300м/с,а при детонации это 1500-2500м/с и слышны звонкие удары (представьте себе что воспламеняющаяся смесь не давит на поршень,а бьёт по нему как кувалда)
Я знаю, что объединил, не стал автора сбивать с толку ещё и этим понятием..
При калийном зажигании кстати, основным фактором является не просто перегретый двигатель, а именно частицы нагара разогретые до такой температуры, что топливо контактируя с ними воспламеняется с мгновенно...Кстати при нормальном горении скорость 15-20 м/с если мне память не изменяет..
В союзе кстати, в НАМИ кажется, пытали приручить детонацию, то есть искусственно её создавали и пытались контролировать(управлять ей), в ряде экспериментов удалось снять фантастические показатели с обычного двигателя..но как сам понимаешь мотор вскоре разрушался..вообщем дело на этом заглохло..
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация