Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
не взлетать
Добавлено: 17-01-2015 08:03:06
Я преодолевал водные преграды на днепре не раз , воды по гену , и всё это после песчаной дороги , ничё живые вроде . Вот только коленвалу амба приснилась . Ну это совсем другая история .
а что с коленвалом?
Лопнул хвостовик ( шейка крепления маховика ) , он чугунный на днепрах , а на уралах стальные . Пришлось покупать новый коленвал .
но ни разу удара на горшок небыло
Да запросто! Если дорога по косогору идет, то по весне на ней овражики намывает, стащит в такую ямку, провалишься туда и стук горшком... и так много раз, пока выедешь... резьбу на шпильках тока так срывает...
Ну а чё дивлятся ? Алтай же у вас . А у нас урал !
jipss пишет:но ни разу удара на горшок небыло
Да запросто! Если дорога по косогору идет, то по весне на ней овражики намывает, стащит в такую ямку, провалишься туда и стук горшком... и так много раз, пока выедешь... резьбу на шпильках тока так срывает...
Дуги в помощь!
Лопнул хвостовик ( шейка крепления маховика ) , он чугунный на днепрах , а на уралах стальные . Пришлось покупать новый коленвал .
Распространённая неисправность, дважды с такой встречался.
Недостаток алюминиевых цилиндров - качество алюминия, да цилиндр с алюминиевой рубашкой быстрее охлаждается, но шпильки вытягивает из этих цилиндров на раз... сейчас цилиндры с алюминиевой рубашкой можно купить производства ООО подиум и маде ин чайна, и те и другие го..о полное, так что ставь чугунки. Кстати, почему цилинры с рубашкой из алюминия нормально стоят на днепрах и новых уралах? Да потому, что крепление цилиндров у них анкерное ( шпильки вкручены не рубашку цилиндра, а в картер)
+3
Недостаток алюминиевых цилиндров - качество алюминия, да цилиндр с алюминиевой рубашкой быстрее охлаждается, но шпильки вытягивает из этих цилиндров на раз... сейчас цилиндры с алюминиевой рубашкой можно купить производства ООО подиум и маде ин чайна, и те и другие го..о полное, так что ставь чугунки. Кстати, почему цилинры с рубашкой из алюминия нормально стоят на днепрах и новых уралах? Да потому, что крепление цилиндров у них анкерное ( шпильки вкручены не рубашку цилиндра, а в картер)
Очень правильно сказано.Полностью согласен с предыдущим оратором.
Ребята подскажите пожалуйста чем отличаются цилиндры с мотоцикла урал м-67 от цилиндров мотоцикла урал ИМЗ 8-103-10 ?
Добавлено: 14-08-2015 14:26:07
Ребята подскажите пожалуйста чем отличаются цилиндры с мотоцикла урал м-67 от цилиндров мотоцикла урал ИМЗ 8-103-10 ?
Цилиндры - ничем . А вот крепление карбюраторов на головках может быть на 8-103-10 горизонтальным , а на м67 вертикальным .
Двигатель М67 - 36 отличается от двигателя ИМЗ 8.103
1. Распредвалом
2. Расположением сапуна
3. Креплением карбюраторов
Больше, насколько мне известно, различий нет. 
Спасибо
Добавлено: 14-08-2015 17:49:52
Как узнать какой нужен ремонт цилиндрам (1-2-3 ) ? И какие нужны поршневые для урала.
Промерять нужно цилиндры,если у самого ни чего нет для этого,то можно отнести к токарям,шлифовщикам,они промеряют и скажут надо растачивать или нет,только для начала надо знать ремонтные размеры,а то токари наверное уже сейчас их не знают для оппозитов наших.
Ребята подскажите пожалуйста чем отличаются цилиндры с мотоцикла урал м-67 от цилиндров мотоцикла урал ИМЗ 8-103-10 ?
Вот на фото видно что у 8-103-10 (с лева) верхнее ребро охлаждения отлито не до конца чтоб не мешало горизонтальному креплению карбюратора.
вдогонку!! греются в основном головы, так что цилиндры не перегреешь 
а так как цилиндр алюминевый, то картер быстрее нагреешь.
а оно надо
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация