Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
тоже ставил,если решишь проблему с обогревом коллектора то ставь,а если нет то токо на мучаешься ,тоже много читал и сам попробовал,тема интересная ,но много возни,пока отложил
jipss пишет:Если не хочется гемору по установке то поставь два родных карбюратора, а под моно карбюратор какой бы ты не поставил конструкция впускного коллектора будет одной и той же, за исключением самой плоскости прилегания карбюратора, если проблем с настройкой совсем не охота
то можно поставить от оки, или похуже версия от заз, если есть желание повозиться то от копейки ставят но с небольшой доработкой жиклеров. А так, я за два карбюратора, хорошо настроенных
читал на форумах люди ставлят 1 карб от яви 350 он у меня есьть оригинал как думаеш норм будет
Если посмотреть с теоретической части, то получится такая параша, а с практической его все равно придется доработать, и как правильно уже написали, надо будет делать подогрев впускного коллектора, связанно это с тем что топлива этот карбюратор в стоке будет выдавать маловато. и будет достаточно заметный провал в ускорении так как ускорительного насоса в этом карбюраторе не предусмотренно
Да надо будет делать подогрев впускного коллектора,при нулевой температуре заводится плохо,на зиму впускной коллектор надо утеплять .Сам себе поставил Solex,поигрался с жиклерами,заменил слоник,с Нивы - шайбу на ускоритель. Расход 5-6 литров на одиночке.Двигатель работает ровно.Переходить на два карба небуду не за какие ковришки.Да еще правильно сделать коллектор ,первая камера карба - поближе к коллектору,да и под фильтр место надо.
Внешняя ссылка
Процесс регулировки карбюраторов
читал на форумах люди ставлят 1 карб от яви 350 он у меня есьть оригинал как думаеш норм будет
Ставь и будет тебе счастье!
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
