Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Вот такого зверя нашел у тестя в гараже он 73 года на спидометре 12000 , простоял в гараже в полуразобранном состоянии примерно с 1981 года. Есть большое желание оживить его . Запчасти от него были разбросаны по всему гаражу. Сам он стоял заваленный хламом , коробка в разобранном состоянии. Подскажите как мне фото здесь добавить?
Отредактировано DRAGON-KURSK@MAIL.RU (24-02-2015 00:36:41)
Вот такого зверя нашел у тестя в гараже....
МТ-9 Днепр, наверное?
Как есть КМЗ не выпускал моделей с индексом "МТ-8".
Как есть КМЗ не выпускал моделей с индексом "МТ-8".
Это было условное обозначение так же как и К650
Давай делись фотками не томи!!! 
Были днепры мт8. Это которые с облицовкой, на 2х колесный мотороллер похожи. Очень их было мало
К650 это не мт8, неучи
Были днепры мт8. Это которые с облицовкой, на 2х колесный мотороллер похожи. Очень их было мало
К650 это не мт8, неучи
Посмотри модельный ряд КМЗ, мессер сс прав,К650 после смены индексов стал МТ 8, а с 1971 года запустили новую модель МТ9. Так что насчёт неучей.......
Хорош поршнями мериться ... все вы умные начитанные хлопци ... Куда Автор слился ? пусть покажет своего коня и сразу станет понятно ху из ху ... 
+1
офигеть! че реально такие были 
офигеть! че реально такие были
в единичных экземплярах.
Ну и? Да был такой мотоцикл выпущенный в количестве 2-3 штук, а в серию под индексом МТ-8 шёл бывший К650! Если есть сомнения зайди на сайт КМЗ и Там чёрным по русски про это написано.
История марки[править | править вики-текст]
«Днепр», как и «Урал» М-61, ведущий происхождение от М-72, является развитием К-650 с верхнеклапанным двигателем, который встал на конвейер КМЗ после К-750. Позднее, в связи со сменой системы индексов, К-650 выпускался под индексом МТ-8.
Модель МТ-9 выпускалась с 1971 года, имела верхнеклапанный оппозитный двигатель, усовершенствованную трансмиссию. На данной модели в отличие от ранее выпускавшихся, введены новые агрегаты:
коробка передач МТ 804 с передачей заднего хода и механизмом автоматического выключения сцепления при переключении передач;
указатели поворотов и фонари с повышенной светоотдачей
На поздних моделях устанавливался топливный бак нового образца,который впоследствии ставился на все модели семейства МТ , а также 2-х выводная катушка зажигания Б-201(6в) .и прерыватель ПМ-11.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
