Восстановление мотоцикла "Урал" (Страница 1 из 2)

ну сделай ему баню, замени масла и протести на ходу что да как! делов то

А для чего две релюхи?

ну да! а там в процессе и выявишь дальнейшие косячки

сливные отверстия смотри снизу движка и коробки и заднего редуктора. отмеченное на фото- заливное отв. для картера;на коробке сбоку с той же стороны тоже есть залив. отверстие для коробки; соотв. на заднем мосте. промывать пока ничего не надо( слей и залей свежак минут 7/10) промыть можно задний мост так как бывает пихают солидол с маслом.  свечи А14 или аналог

Помеченное отверстие на двигателе  и есть заливная горловина, кстати там же и щуп. Сливная пробка на поддоне, в передней части двигателя, с низу, есть ещё одна пробка, открути её, там стоит маслофильтр( обрати внимание как он стоит, отверстием вниз или вверх, перепутать нельзя ни в коем случае! Если у тебя стоит родная утятница, то отверстие в фильтре будет в верху.) Так же сними клапанные крышки, дай постоять часик другой, чтобы всё масло стекло, потом закрути всё на место, фильтр не ставь, это расходник. Залей свежее масло до верхней риски на щупе , заведи, дай поработать пару минут, заглуши, проверь уровень масла( должен понизиться так как масло разгонит по двигателю) долей масло до верхней риски на щупе, снова заведи дай поработать пока не прогреется двигатель, снова  открути сливную пробку, пробку маслофильтра, крышки клапанов, дай маслу стечь. Купи новый фильтр, перед установкой пропитай его маслом которое будешь заливать, закручиваешь всё на место и будет тебе счастье. И ещё один совет, снял бы ты парень поддон, там наверняка столько говен понакопилось...

Отредактировано valik. (27-02-2015 05:50:00)

маслофильтры на Урал продаються в практически в любом мотомагазине, цена от50 рублей, при покупке обрати внимание на качество изготовления( чтобы бумажный патрон был плотно обжат металлическими донышками, чтобы не было разрывов. Масло бери минералку с идексом 15w40.или  15w50 или 20w40. или 20w50 время м8 давно прошло, сейчас ИМЗ рекомендует масла именно 20w50 и не бери мотомасло, оно для урала ни к чему. Для информации- мотомасло отличается от автомобильного присадками которые улучшают работу сцепления, но на Урале сцепление сухое(как на автомобиле) а значит, зачем платить за то что тебе не нужно.

   
На урале уровень проверяется так же как на Днепре - на не закрученном щупе.А промывать двигатель лучше таким же маслом какое потом будешь использовать.( промывочное масло как его не сливай всё равно немного останется в двигателе и смешавшись с залитым маслом снизит его вязкость.)

В коробку урала заливается моторное масло( то есть то же, что и в двигатель), а в редуктор- нигрол, но лучше трансмиссионку ( раньше ездил на нигроле, но на скорости выше 90км начинало помаленьку травить нигрол через дренажное отверстие, судя по всему при высоких скоростях от нагрева уровень повышается и излишки сбрасываются,  сейчас езжу на трансмиссионке и эта проблема ушла)с индексом примерно 80-110или 90-130, в объщем гдето в этом районе.И ещё, настоятельно рекомендую- просверли в заливной пробке заднего редуктора отверстие , нарежь резьбу и вкрути сапун с моста ВАЗ классики,это поможет избежать многих проблем с воротниковым сальником.( На днепровских редукторах сапун стоит с завода, а вот ИМЗ почему то не посчитали нужным....)

Доброго времени суток. Есть вопрос по поводу аккумулятора. Какой выбрать побюджетнее и как определить полярности проводов при подключении? Один человек порекомендовал мультиметром.