Re: Душевненькое видео
Я жил во времена и в местности где изолента была в дефиците и обматывать ей ручки было непозволительной роскошью. Ручки руля протирались по краям если мотоцикл часто прислоняли к стене, в таком случае брались пробки от шампанского, окрашивались чёрной пастой из стержня авторучек и вбивали в отверстия руля. А вместо порванных гофр на вилке ставили семепроводы от сеялок
Ну а изолента на руле это дело обычное. У нас редко у кого можно увидеть резиновые ручки на руле!
В основном изолента у всех.
Я вот к примеру уже 2 штуки сменил с левой стороны, и уже опять потрескалась вся! Опять покупать надо. И главно - на газульке такая же резинка, а не лопается. Наверно материал другой, хотя на вид такой же.
Шо то пробило меня на воспоминания о простейшем тюнинге 70-х...
Купил как то мужик 10-36 новый, а у него на лапках тормоза и коробки резиновые накладки. Ну речь шла шо это ему достался экспортный вариант. Ну меня это немного озадачило.... Была у меня листовая латунь где то до миллиметра толсчиной . Я из нее вырезал прямоугольнички где то по сантиметру шире плосчадочек педалей, отжег их в печке и повальцевал по плосчадочкам. Почистил пополировал сколько терпения хватило. А потом походу и подошвами (можно было и не полировать предварительно) . Скажу я вам.... Ну прямо как золотая фикса на третьем зубе у девок (модно тогда было)! Ну для ручек руля надо было достать красную или зеленую изоленту. Резинки на подножках водителя толстые и дубовые - не трескались, только стирались, а вот пасажирские разлазились (это на Днепрах, на Уралах такие же как у водителя), изолента там не выдерживала поэтому делал бандаж из миллиметровой медной проволоки, вязал как жгутовочный узел , такие же делал на резинку лапки кика (она проворачивалась и сползала), по три штуки по 5-10 витков. Тоже подошвами полировались до солнечного свечения.
Отредактировано mexanik62 (08-06-2018 20:10:34)
но это не "запил" подо что то "модное" а попытки поставить на ход технику , кардинальных переделок не делаю , но колхоз увы присутствует 
