Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Попала маленькая инородная деталька в цилиндр, проработал мотоцикл 5 сек. разобрал, извлек эту детальку. Ничего не повреждено, гильза целая, однако цилиндр стал работать в обратную сторону, то есть впрыск бензина идет в воздушные патрубки. Что может быть ?
Добавлено: 04-05-2015 17:43:57
Цилиндр отказал полностью, то есть при снятии вв провода со свечки никакой реакции
+1 
Правильная регулировка клапанов вот что нужно твоему двигателю . 99 % .
Возможно заклинивание клапана , вообще клапана придётся проверить на плотность прилегания . А так - это неправильная регулировка .
Я думаю,что поврежден впускной клапан. Может, просто не заметил? Либо он, из-за потерянной геометрии не закрывается, либо разбилась направляйка!
Просто интересно, как могла попасть деталь в двигатель, да еще, как я понял в работающий?))))
Отредактировано Юрец13 (04-05-2015 20:10:42)
+1
Закрутил по-невнимательности свечку от машины, как я понял поршнем оторвало электрод, вот он и болтался там. Сразу его достал и поставил все на место. И после этого такая проблема. Так что, все же это клапан ? Спасибо всем огромное за ответы!
Отредактировано Андрей И. (04-05-2015 20:31:43)
Я бы посоветовал снять голову и смотреть. Сначала не рассухаривая, если не хочется. Проверить на гермитичность. Но лучше еще и направляющие посмотреть.
Сходил посмотрел из темноты на свет впускной клапан, там довольно приличная щель...
Андрей , мало того щель , при неправильной регулировке клапанов получается обратный выхлоп , у самого раньше постояно такая хрень случалась , возможно регулируешь не на той вмт . Их две , для левого и для правого . 
У него, наверно, не в регулировке проблема. У него между седлом и клапаном часть свечи попала))). Надо рассухаривать и смотреть что пострадало. Может только клапан поменять, а может с седлом беда. Короче, надо смотреть!
+1
У него, наверно, не в регулировке проблема. У него между седлом и клапаном часть свечи попала))). Надо рассухаривать и смотреть что пострадало. Может только клапан поменять, а может с седлом беда. Короче, надо смотреть!
Полностью согласен, регулировка ни причём, погнуло клапан и возможно треснула направляющая.
Еще вопрос. А провернуть там ничего не могло ? Например вкладыши?
Не думаю, что эта инородная деталь ))) могла добраться так далеко!!! Если, как ты говоришь, зеркало цилиндра цело, кольца в порядке, то, страшного не произошло ничего. Единственное, что стоит исследовать - это головка цилиндра.
Скажи, что ты уже сделал и что видел, когда разобрал?!!!
Андрей , снимай голову и проверяй клапана , не смотря на то что тебя уверяют что регулировка не при чём я тебе говорю своё мнение что это 99 % регулировка .
Может Кирилл и прав. Я просто не очень понимаю, как сбилась регулировка клапана так сильно за столь короткий срок. Может не понимаю из-за малого опыта именно на таких моторах.
Андрей, ты напиши, что увидишь.
Юра , а как он по твоему доставал детальку ? Через снятие головы , а потом просто неправильно отрегулировал клапана . Да это у многих бывает .... Распространёная хреновина .
Добавлено: 05-05-2015 21:59:34
Юра , а как он по твоему доставал детальку ? Через снятие головы , а потом просто неправильно отрегулировал клапана . Да это у многих бывает .... Распространёная хреновина .
Иногда только что отрегулированные клапана, через два -три часа полностью сбиваются(контргайка плохо держит)...так что сбится могут за милу душу...
Ребят, это как нужно было отрегулировать клапан, что вместо того чтобы засасывать смесь из карбюратора он её выплевывает? Тут однозначно поломка, а вот чем она вызвана, или железяка подклинила клапан и его загнуло или , если снимал головку, а потом при сборке не попал штангой толкателя на место, то опять же погнуло клапан, но в любом случае это поломка, а не неправильная регулировка. Кстати однажды сталкивался с поломкой самого толкателя(Т образный) цилиндр также отказался работать, но смесь не выплёвывало, а просто не засасывало(клапан не открывался), как и почему он сломался так и осталось страшной тайной.
Ребят, это как нужно было отрегулировать клапан, что вместо того чтобы засасывать смесь из карбюратора он её выплевывает?
Любая неплотность прилегания впускного клапана, либо небольшое его пережатие дает как раз именно этот эффект, мотор начинает чихать в карб...(не путать когда стреляет в карб из за сбитого зажигания)
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
