купил Урал... (Страница 1 из 2)

Интересно, какой же ты трамблёр заменил, он стоял  на самых ранних моделях типа  к750, м72, у тебя движок какой?

Вот вы же сами пишите:Пропала искра.Сразу вопрос:Куда?
Есть в природе такой закон:ничего не берется из ниоткуда и не девается в никуда)))
Берите в руки тестер,и-вперед,по проводам.Если две недели рыли оппозитные форумы,то у вас уже наверняка есть схема проводки.Она примитивна и элементарна.Я по фотографиям лечить не умею,но,думаю,что если искры нет совсем,то следует посмотреть зазор в контактах.Если есть,но слабая-конденсатор.
Пробуйте и пишите,что получается,а что нет.
Если тухнет лампа-радуйтесь,это зарядка идет)))Но не советую тягать его на буксире.Правильно отрегулированный оппозит заводится рукой !!! даже с половины хода кикстартера.А кто не верит-может проспорить мне еще одну бутылку коньяка в мою гаражную коллекцию)))

Чудес не бывает:если оппозит не заводится,значит,или зажечь нечего или нечем...
А искра мощная ?

Добавлено: 07-09-2015 17:26:25

А пока прибора нет можно проявить немного изобретательности.Чтобы не рвать и не мят лишний раз прокладки,можно качнуть в цилиндр сжатый воздух и выяснить,не шипит ли куда воздух.И послушать КУДА.Если в глушитель-не держит выпускной клапан,ну и т.д...

Сейчас послушать возможности нет, на даче только по выходным. Но вроде везде слушал...
Установил катушку и кулачки, все подключил. Проверил катушку лампочкой, все поступает. Поставил на куличках зазор 0,5. По вмт выставил зажигание как везде описано.
Насчет перегрева.... Проехав 30 км (гнал его домой) остановился в сервисе подкрутить задние тормоза, так как их почти не было.( и инструмента тоже)
А отъехав потом еще километров 5 задние колесо поймало клин... И он не заводился, кик не работал. Я подумал что перетенул... Пока искал ключ в деревне прошло минут 30, а подойдя он завелся... Походу перегрел(?!
Ехал со скорость 80-85
Но потом ездил еще пол дня

Отредактировано Андрей1111 (07-09-2015 19:48:25)

А как это понять...? Я даже не думал в эту сторону....(

То есть я так понимаю это все таки двигатель?! Что теперь делать? Переборка или новый придется покупать...?

Добавлено: 07-09-2015 21:28:43

Потому что все остальное точно настроено верно... Мне даже дед помогал местный... У него Уралы всю жизнь были и сейчас... Но так и не смогли завести...

В  худшем случае новую поршневую, возможно новые головки, ну или в старых клапана менять если они прогорели. Вобщем вскрытие покажет, снимешь головки осмотри клапана, затем снимешь цилиндры осмотри поршни, наверняка на них задиры и кольца возможно залегли, ну и гильзы  цилиндров осмотри, маловероятно, но возможно и на них задиры. Посмотришь, сфотографируешь, народ подскажет.

Мужики,вот только без обид:все проблемы оттого,что

Я не хочу никого лечить и учить,но из темы в тему всплывает один и тот же вопрос:Пропала искра,помогите...
Такие покупки,как оппозит советского производства,нужно покупать осознанно.И иметь при этом элементарные знания по устройству оного.Да,есть нюансы,которые может знать только опытный моторист или грамотный покрасчик.Но большинство вопросов по элементарным неисправностям.А способы их "устранения" иногда просто ужасают.Так можно навсегда разочароваться в оппозите.
Не питайте никаких иллюзий:к сожалению,большинство оппозитов (особенно последних годов выпуска) делались не руками.И ваша задача-иметь достаточное терпение,чтобы из заводской заготовки-болванки сделать нормальный рабочий мотоцикл.СтОит это весьма недешево,даже если вы делаете все сами.Поэтому подумайте хорошенько,прежде,чем тянут мот на галстуке со скоростью 60 км.ч или как кто-то писал:(именно в такой последовательности) завели,проехали,растормозили колесо,залили масло...С таким отношением ,наверное,не стОит заниматься мотоциклами.

угу