помогите советом по замку зажигания.

Хотелось бы оставить старую фару со старым замком зажигания (от урала м 63) но с новой проводкой. В моей новой проводке (от урала 67-36) идет всего 4 провода на замок зажигания, не могу понять как их подключить чтобы работало зажигание, габариты; зажигание, габариты, фара.

Схема 6в есть, буду разбираться, спасибо!

Добавлено: 08-06-2016 06:17:54

Подскажите, в чем может быть дело. Двигатель, проводка, зажигание м 67-36. Рр330, генератор родной с этого же двигателя, зажигание МП БСЗ "Совек". В замке зажигания 4 положения (стояночн габариты вкл, зажиг выкл, зажиг вкл, зажиг и свет вкл). Мотоцикл откапитален, новый аккумулятор (тюмень), вся проводка приведена в порядок, сам все пропаивал и изолировал, контрольная лампа генератора после пуска гаснет. До недавнего времени все работало отлично (и зажигание и свет и зв. сигнал). В выходные во время езды по городу с включенным ближним светом (4 положение ключа в замке зажигания) мотоцикл заглох, свет потух, так же погасла выведенная мной лампа включённой массы (подключена через блок предохранителей к плюсу идущему от звукового сигнала и катушки зажигания). Повернул ключ заика зажигания в 3 положение ( зажигание вкл, без света) ток с аккума пошел( лампа контроля зарядки  и лампа массы загорелись, мотоцикл завелся). Массу отключал, мот не глох. Перевел ключ замка зажигания в положение с включением света - мот опять заглох и все контрольные лампы погасли. Разобрал блок предохранителей - все целые, все контакты зачистил, собрал. Открутил замок зажигания, все контакты зачистил, собрал. Визуально проверил работу "бабочки" с наружной стороны замка зажигания, которая перемыкает контакты замка - никаких окислов, только немного выработки (думаю не должно быть критично) на всякий случай тонкой шкуркой немного зачистил контакты), собрал. Ситуация та же, заводится только в положении ключа "без света". Логика подсказывает что проблема с замком зажигания. Интуиция и слабо звучащий звуковой сигнал на незаведенном моте подсказывают, что возможно подсел аккум из-за того что ездил со светом ( хотя странно, генератор должен был его заряжать, лампа то контрольная исправна и лампа после заводки гасла). Почему думаю на аккум - фара передняя и задние у меня не штатные, лампы в них я тоже  не подбирал в соответствии с руководством по эксплуатации ( брал "поярче"). Может из-за них и постоянно горящей лампочки "массы" зарядки аккуму не хватало? Или подключенная мной 12 в контрольная лампа "массы" мешает работе электросистемы? В каком направлении ковыряться? Электрика сделана по этой схеме.

Добавлено: 08-06-2016 06:58:57

Отредактировано Александр З (08-06-2016 06:59:31)