Вопросы по сцеплению (Страница 1 из 2)

1. Конечно разбитые отверстия не очень хорошо но ездить можно, Без специального оборудования точно не просверлиш и будеш напилком подганять выйдет так же ежели не хуже. Гораздо важнее обратить внимание на квадратик и насколько провалена середина (собрать все без пружин и определить есть ли свободный ход)
2. Осадить старые.
3. Ступицей к коробке.
4. Выкрути пару шпилек из флянца на движке, болты сайлендов сидушек ежели жабы
5. Своей коробкой

1. Сверло то обычное, а вот разметить а потом просверлить точно могеш? Ну позвякает, а шо?
Выемка штатная, но бывает иногда провалена больше положеного и тогда при сборке сцепления тупо упирается в болт маховика. Собрать без пружин на пару винтов до упора и проверить шоб у дисков был абсолютный свободный ход.
2. заклепки впотай поэтому осадить бородком но шарике или старой шпильке зажатой в тисах.
3. к коробке.
4. Да и обычные гайки М8. Возможно придется подставить шайбы или гайки М10 ежели доставать не будет, а ежели шпильки длинные то и достаточно мелкой резьбы с гайкой.

Равномерно между сусчествуюсчими.

Полувысверленная дырка это балансировка. Балансируется маховик без сцепления. Совсем забыл!!! На этом же диске есть выборки под пружины!!! Как ты их сделаеш? Правда как то раз делал так - вроде работало.

Я 110 вешу просто нагой прижимаю и закручиваю. Двигатель естественно снят с мотоцикла.

Первый раз слышу про разную толщину дисков ....

Дядя Витя, я совсем запутался :-(
У меня диски (достались в наследство с ураловским движком):
1. с проточками под пружины (толщина самого диска, без учета центральной выемки) - 4 мм
2. промежуточный стальной - 5 мм
3. верхний- 4 мм
4. феродо - 5 мм (толщина самой фрикционной пластины)
Итого в сумме получается пирог толщиной 23 мм, а не 30, как писали в соседней теме.
Будет работать то?

Зазор между гайкой маховика и выступом на нижнем диске примерно 1-1,5 мм, нормальный?
Абсолютный свободный ход нижней части пирога (собранного без пружин) при затянутых болтах сцепления - 4 мм, пойдет?
Какой из фрикционных дисков больше нагружен? У меня один из них с дефектами, фото выложу, плюс разбитые клепки, хочу его поставить туда, где ниже нагрузка.

Добавлено: 01-06-2016 15:01:21

диск феродо такой у меня

Добавлено: 01-06-2016 15:02:42

Добавлено: 01-06-2016 15:03:53

центральная дырка такая нормальная?

Добавлено: 01-06-2016 15:04:45

Добавлено: 01-06-2016 15:05:31

Края на нажимном диске (где прорези под пружины) разбиты примерно на 3мм

Добавлено: 01-06-2016 15:06:41

Еще вопрос, как посадить маховик на шпонку коленвала, поставить сверху и стукнуть кувалдой или надо как-то по хитрому под углом заводить туда?

Там на второй фотке видно, что фрикционная накладка на диске феродо на клепках. Но это неважно, насколько я понимаю...

Добавлено: 01-06-2016 22:21:01

Большое спасибо за советы!
Маховик установил, затянул болтом так, что погнулся пруток, который я вставил в шатун поперек корпуса. Болт посадил на синий фиксатор резьбы и закернил шайбой снизу. Думаю, не отвернется.
Вопрос по меткам на дисках, на всех стальных, кроме верхнего в который включиваются болты есть метки, которые надо ориентировать по высверленному месту на маховике. По верхнему диску пофиг?
Надо ли кернить болты сцепления или фиксатора резьбы достаточно?
Обычный Днепровский шток сцепления подойдет под мой пирог или его придется укорачивать?

Товарисчи, всем привет!
Наконец то дошли руки собрать сцепление на УралоДнепре.
Для чайника процедура не очень простая, особенно без отдельного первичного вала.
У кого большой опыт понятно собирают с закрытыми глазами.
У меня так не получилось, промучился достаточно долго.
Собирали с товарищем, он убедил намазать все диски для облегчения центровки в уже сжатом шпильками состоянии смазкой ликви моли для мотоцепей.
Соотвественно, все подбили, все село, но остался в голове вопрос, а не будет ли буксовать сцепление с этим маслом?
Товарищ говорит, что все нагреется и выгорит либо вылетит от центробежной силы. Так ли это или лучше разобрать и промыть?
И еще несколько вопросов:
1. Надо ли ставить между коробкой и движком герметик или прокладку?
2. Если вместо трех родных пружин сцепления поставить клапанные пружины от ваза, то не полетят ли все звенья цепи выжима сцепления: ручка, трос и т.п.? Пружины гораздо жестче и в сжатом состоянии выше, их надо как-то обпиливать и стачивать, чтобы была плоскость... Или лучше поставить родные и не заниматься подобным тюнингом?

Добавлено: 02-08-2016 18:55:53

И еще вопрос 3 вдогонку, стоит ли мазать шлицы и вал литолом или его снесет центробежной силой на диски и толку от смазки не будет?