Дневник Д-11.

Всем привет.
Днепр-11 88 г.в. пробег 14.000 км.
Куплен в Чувашии у дедули.
На момент покупки состояние "удовлетворительное".
Все что отваливалось, дедуля крепил на самодельных хомутках, проволоки... и изоленте. Про сварку дедуля не знал вообще.
Электропроводку дедуля не знал, но знал что оно где-то там что-то должно быть. Поэтому провод + от генератора был злостно порезан на обрезки по 6-7 см и скручен и замотан изолентой. По количеству скруток можно определить сколько вариантов было подключений...чтобы оно работало. Я насчитал минимум 5 вариантов... Также дедуля знал что проводка любит тепло и сухость... поэтому жгут проводов был акуратно обмотан целофановыми пакетами из под молока и акуратно обмотан разной изолентой.
Принцип сломалось прикрути на "колхоз хомут" прослеживается во всём мото...
Но дедуля знал что техника любит смазку!... но какую он не знал... В мост дедуля заливал нигрол с танка, эта мазутно графитно салидольная смесь отлично выполняла роль сальников и не текла! Дедуля был счастлив чистому мосту. Как не странно но ГП моста, подшидники и ступица в идеале от этой смазки.
В вилку было залито что-то керосиноподобное и очень текучее...  и при работе было очень приятный звук бульканья.
О..карбюраторы К63, дедуля их знал и понимал... и уважал, поэтому вообще не трогал. Зависшие иглы подсоса... наверное вовремя открыть кран и резко кикстануть... экономить бензин же нужно, он просто льется на землю.
Рычаг кикстартера разбит... дедуля на нем прыгал...прыгал... и ещё раз прыгал.
Как не странно двигатель. Дедуля его берег, очень берёг, и с завода подливал только масло, которое выливалось отовсюду. Происходило автономное очистка замена масла в режиме нон стоп.
Но в один момент дедуля поставил свой Днепр в гараж... и там он простоял 10 лет. Пока его не купил я.

Добавлено: 15-06-2016 15:07:22

Добавлено: 15-06-2016 15:15:48

Отредактировано ТОР (15-06-2016 15:17:20)