Правый цилиндр работает с перебоями.

Не информативно, может быть что угодно, вплоть до задиров на стенке цилиндра. Начни с проверки компрессии (на прогретом движке при полном газе проверяют 7 очков должно быть)если компрессия плохая стоит сначала клапана настроить, потом глянь искру и конечно регулировка карбона (если свечи имеют жирный черный нагар- это смесь плохая, если свеча в масле то это маслосъемные кольца пропускают).

Вот не знаю как у вас свечи пробивает , один раз  как купил мотоцикл Урал поменял  свечи  , так сказать  для профилактики , на нём стояли свечи а11 ржавые старые , видно что выкручивались раз в 5 лет не больше а может и с самой покупки не выкручивались , окалина на них была дай бог . Ну на всякий случай кинул в бардачёк новых две штуки , про запас мало ли - и всё лежат без дела уже 3 года , в конвертике как запаковали в магазе так и валяются в бардачке . Если мот нормально настроен , притёрты клапана , нет люфта в направляйках , всё по человечески обтянуто ( головка карбы ) , выставлены нормальные зазоры ( раз в 500 - 700 км надо их регулировать ) , настроены зазоры на контактах катушки свечах , прерывателе , хорошее масло в картере ( зависит от своевременой замены масла и фильтров ) , чистый воздухофильтр , отсутствование подсоса воздуха из под свечей ( наличие колечек на свечах ) , хорошая компресия в цилиндрах , отсутствие износа маслосьёмных колец ( белый дым ихз картера при нагреве ) ТО НИКАКАЯ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ТЕБЕ НЕ ПОНАДОБИТЬСЯ ! 

Проверь всё по пунктам , результат скажешь . 

Байк , я не гоняю на дальняки , тут конечно спорить не стану , но я на одних и тех же свечах езжу три года , грязь , вода, пыль , перегревы .... Кароче уральчик хапает огого , но ни разу не мнл свечи . Не помню чтоб менял , хотя как то перекидывал головки ( ставил абсолютно новые )  .... Может и сменил тогда не помню точно .    Хотя навряд ли .