Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Всем привет! Втулки, на которых сидят шестерни , сильно изношенны (три металл, одна бронза). Родные найти не могу, может от авто есть подходящие или сепаратор с иголками? Как вариант есть токарь, но это крайний случай.
Сделай все стальные. В шестерни и на валу скользясчая посадка. Длина на пару десяток больше ступицы шестерни в которой сидит. По наружной поверхности резцом или надфилем сделать Винтовую маслосгонную канавку с шагом в длину втулки
Отредактировано mexanik62 (31-01-2017 19:32:15)
Спасибо за совет!) Сегодня днем пообщался с ребятами, кто занимается коробками, посоветовали втулки из бронзы (браж), натяг на вал сотка, посадка шестерни четыре сотки зазор. Только что от токаря, отдал вал и шестерни.... Может поспешил, кому верить?))) 
Дяде Вите . 
Мои мысли: лучше чтобы шестерня вращалась на втулке, чем втулка по валу, тем самым изнашивая его. Плюс маслогонная проточка снаружи втулки. А стальные втулки если ставить, то их тоже нужно калить или цементировать, как-то так...., поправьте, если не прав.
Я как то не спросил, какя у тебя коробка - у Днепровской и Ураловской поразному. Я написал про Днепровскую. В Ураловской втулок может и не быть вовсе.
Как думаешь у какого метала больше износостойкость ? У незакалённой стали или у бронзы ?
Даже не так , износостойкость разная бывает , стойкость к механическим повреждениям - Во ! Вот только всаживать её в силуминовый блок надо с натягом , при повышении температуры ( а коробка грееться тоже ) , стальная втулка может начать прокручиваться потому как у силумина расширение при нагреве мама не горюй какое .
Кпп Днепровская, на Урале там по валу, я в курсе. По износостойкости спорить не стану, не в теме, но почему тогда на том же распредвале на Урале стоит бронзовая втулка...
Добавлено: 31-01-2017 22:37:31
Даже не так , износостойкость разная бывает , стойкость к механическим повреждениям - Во ! Вот только всаживать её в силуминовый блок надо с натягом , при повышении температуры ( а коробка грееться тоже ) , стальная втулка может начать прокручиваться потому как у силумина расширение при нагреве мама не горюй какое .
В коробке втулки не в блоке, а на вторичном валу , между валом и шестерней. Нагрузка на них только когда скорость определенная включена, да и то в это время шестерня по валу не вращается.
Дело в том шо принцип скольжения шестерен на вторичном валу у коробок разный.
На Ураловской коробке вторичный вал смазывается изнутри , на шестернях включая коробку с задней передачей никаких втулок не было. Ставили их обычно при износе. Запрессовывали в шестерню и растачивали щоб она свободно врасчалась на валу.
В Днепровской коробке МТ804 втулки в первую очередь играют роль распорок для свободного врасчения шестерен (поэтому они чуть шире шестерни) и запираются блокировочными втулками. Вал изнутри не смазывается, а шестерни врасчаются по втулкам.
+1
Понял по какие ты втулки . По ним сказать ничё не могу , по мне дак проще купить новые и не париться .
Ты вот правильно подметил, шо когда шестерня врасчается по валу то на ней нет никаой нагрузки. Нагруженная шестерня жестко заблокирована
Понял по какие ты втулки . По ним сказать ничё не могу , по мне дак проще купить новые и не париться .
Я новые в руках держал, ужас... Были сняты с нового вала из кпп тех времен, когда завод разваливался наверное. Померил штангелем стенки втулок, с одной стороны 1,9мм, с другой 2,1мм и так все... Лучше к хорошему токарю!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация