Что лучше урал или днепр? (Страница 13 из 14)

Короче вот ещё новость: снял горшки (прокладки поменять ,масло льёт на ботинки),фонатиком посветил на распредвал  кулачок выкрошился Стал вынимать распредвал    обнаружил охеренный люфт во втулке распредвала   (а я раньше думал: "Что так зазаоры в клапанах плавают..." ).Корче снимаю мотор и буду втулку менять    (а на днепре просто подшипник заменил бы и всё  ).  Втулку хрен знает где искать,
отлил болванку из бронзы,завтра точить буду,прессовать,а потом хер знает как глухую втулку в картере разворачивать в размер...   
  И чо? Урал лучше? Промолчу...     Конечно свою технику надо любить, но пока лишь она меня любит,причём весьма изощрённо...

Но это ты батенька какой-то кустарный способ развел,там отолью ,там не знаю как подгоню НА ТЕБЯ ЧТО-ТО ИГОРЕК НЕ ПОХОЖЕ 

Найти проблема,во первых на работе каждый день,в магазинах нет (и магазинов нет по мотозапчастям) на рынке хлам старый,...надо заказывать. Проще отлить и выточить. Когда запрессую буду подгонять развёртками. Кто пользовался тот знает что развернуть проще сквозную втулку,а тут глухая и в глубине картера (надо без перекосов и не прое@ать размер).Короче буду делать по обстоятельствам,с подшипником было бы проще.

Добавлено: 16-04-2013 21:27:06

Короче в пол первого ночи только разобрал и вынул втулку (та выбилась лёгкими постукиваниями внутрь картера).Провозился с изготовлением съёмника маховика,потом в маховике резьбу перенарезал с шага 1 на основной (весь гараж перерыл в поисках болтов 10х1...нахера такой шаг?) Втулка в плюсе 0.05 (натяг слабый) буду делать 0.15 .Тонкостенная,возможно при запрессовке сильно осядет...
В теле картера "мяса" совсем мало... днепрячий гораздо продуманней.

Ага!!! Посетила
идея: если втулка осядет,то разворачивать не буду,  проще вал шлифануть.
   Потом когда выработается (через много лет) ,то поставить нормальный вал и всё 

Отредактировано ingwar (18-04-2013 00:39:20)

у меня и ураловские спицы рвёт. их просто натягивать надо и не рвать с места

Честно прочитал всю тему, но так до конца и не понял, что же всё таки лучше - Урал или Днепр  .
По заявлениям одних Урал надёжнее... Другие говорят, что Днепр, это более высокая ступень развития оппозита, и вообще он технологичнее, НО при всём при этом почему-то капризен до невозможности...
Разобраться в своих чувствах новичку сложно...
Вот на днях Днепр смотрел. Мотоцикл с документами, снят с учёта, хозяин просит за него чисто символическую плату. Но мот в кошмарном состоянии: Колёса соржавели, мотор не проворачивается. По словам хозяина, поршни прикисли от времени, но на все вопросы о работоспособности других узлов он отвечал как-то уклончиво, зато несколько раз повторял, что есть в наличии совершенно новый коленвал (в смазке, ещё производства СССР). По сути, если брать этот Днепр, то только из за рамы с документами.

Отредактировано Watto (03-05-2013 21:33:21)

А кто говорил что днепр технологичный?    Ну мотор у него на автомобильный смахивает немного, но система смазки примитивная как средние века...

Если есть возможность взять какой-то определённый мотоцикл - берите! Не важно урал это или днепр!
за обеими мотоциклами нужен хороший уход, и только тогда они будут радовать вас многие годы.

или этого возьми как донора к будущему

Watto,
Мне попадался с не крутящимся мотором.Горшки только под расточку,поршня с пальцами выкинуть,редуктор выкинуть,коробку ремонтировать.Короче с него только рама,колёса и те гнилые.Не бери,а коленвал днепра не дефицит.

Отредактировано ingwar (03-05-2013 23:56:54)