Почему появляются хлопки в цилиндрах?

У меня электронное на базе ФУОЗ "Саруман". Когда обнаружил проблему стоял только оптодатчик и коммутатор от авто. Вот на нем при смене бензина мне пришлось обогащать смесь (на полностью открытом корректоре воздушной заслонки он глох), хлопало все чаще и чаще, игнорировать уже было нельзя.

Тему я создал помимо этого еще и потому, что понятия не имею как определить куда хлопает. С моей "новичковской" колокольни варианта всего три:

• Хлопать может во впускной клапан. Тогда это в карбюратор.

• А может и в выпускной. Тогда это в выхлопную трубу

• А может и сквозь кольца поршня. Об этой ситуации пишут, что теряется мощность. Бывают ли хлопки - понятия не имею.

Также, хлопки в выпускной клапан могут быть и выстрелами. Я пару раз такое слышал, не повторяются. Это я на слух отличу. Что они означают не знаю.

Я попробовал собрать дополнительную информацию об этом (тогда никто не хотел отвечать, думал, что вопрос слишком общий). Начитался здесь на форуме, что хлопки могут быть от бедности смеси и раннего зажигания.

По раннему зажиганию, мне показалось, что это моя ситуация, т.к. ФУОЗ только и делает, что управляемо замедляет появление искры. Значит механика должна быть под ФУОЗ настроена с опережением (ну, чтобы было в каких пределах работать "замедлителю").

По бедности смеси - не знаю. Я ведь ее обогащал. Но возвращение на место ФУОЗ позволило двигателю работать на любом бензине (пробовал оба доступных мне варианта) с полностью открытой заслонкой.

У меня пока небольшая статистика - всего 85 километров на ФУОЗ. Какие-то попытки хлопать были несколько раз. Я даже не понял они ли это, т.к. на стабильность работы двигателя это не влияло (кратковременной, на секунду, потери тяги не было).

Но я смог добиться хлопков когда неправильно включал передачи (поехал на четвертой на скорости 30). Думаю, это другая ситуация - просто второй вариант, когда двигатель не тянет. Первая ситуация - когда я повышаю передачу на граничной скорости (к примеру, врубаю 4 на 40, а не 45).

Отредактировано kiav (29-05-2017 16:41:04)

У меня как раз Pekar (Россия) и стоят. К68-У.

это всё качество Пекаров... он у меня при работе свистел при всасывании воздуха (сначала было прикольно, потом стало раздражать). гайку внутреннюю я затягиваю кривым ключиком, так что там всё надёжно. по поводу свечей: у меня стоят НГК, автомобильные, с Тойоты (только шаубочек накидал) для бесконтактного зажигания самое то! и на запуск отлично, и едут неплохо, правда дорогие они собаки по 1200 тенге за свечу это гдето 200-250 рублей. я старые батины взял, у него на них машина зимой не заводилась.