Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Если клапана настраивать таким способом: выставить ВМТ настрой один цилиндр, прокрутить 180 градусов маховик, настроить другой цилиндр, провернуть на 360 снова поднастроить первый. Если всё правильно то какой цилиндр настроить первым?
Отредактировано Кирилл Чередниченко (02-05-2011 16:48:47)
Я вобще начинаю регулировать с левого,ну а так без разници,какой хочешь. 
Без разницы какой первый,только ВМТ ищешь на такте сжатия и регулируешь оба клапана одновременно,по аналогии 2й цилиндр
Так я правильно понимаю-находишь на маховике ВМТ и регулируешь сразу и впускной и выпускной клапан? Мужики только не арите на домной 
180 градусов это надо прокрутить по кругу что бы опять ВМТ показалось на маховике-Да? и тогда регулируеш с другой стороны
откуда вопще взялась эта цифра 180?
Добавлено: 02-05-2011 15:55:54
ставите вмт смотрите на каком цилиндре оба клапана закрыты или проше будет воспламинение смеси, и регулируете тот цилиндр оба клапана, потом на 360 поворачиваете маховик и регулируете второй горшок. вот и все
+1
выкрути свечу и сунь отвёртку или что то другое - чтобы чувствовать расположение поршня. Крутишь пока не найдёшь положение когда поршень подымается вверх, а клапона закрыты (это такт сжатия) потом нужно провернуть так, чтобы поршень поднялся и чуть пошёл вниз (это начался рабочий такт - когда взрывается бензин) вот в этом положении и можешь регулировать зазоры обоих клапанов. Лично я так и делал.
Только крути по ходу вращения Двигла
Отредактировано Юрий (02-05-2011 15:34:23)
проще открываешь крышку клапанов жмешь киком и смотришь чтоб клапана были закрыты ,тоесть проворачиваешь один открылся закрылся ,затем второй клапан открылся закрылся и когда оба закрыты это и есть вмт ну для точности глянешь в смотровое окно и подведешь риску , регулируешь зазор сразу на двух клапанах , затем вторую сторону , также ,разници нет с какого перврго цилиндра начинать регулировку
Без свечей легче крутить - нет компрессии
проще открываешь крышку клапанов
Крышку по любому снимать надо.... Ведь клапана регулируем
Отредактировано Юрий (02-05-2011 16:26:54)
всем спасибо, пойду настраивать
Без свечей легче крутить - нет компрессии
проще открываешь крышку клапанов
Крышку по любому снимать надо....
можно и не придираться
самый простой способ, я им всегда пользуюсь..
Поставил на вмт, открыл любой горшок..выставил зазоры, сделал один оборот и проверил изменились ли зазоры если нет..то значит вы наугад попали на конец.сжатия и раб.хода..то тогда переходим к след.горшку..если же да(зазор увеличелся) то значит вы попали на конец выпуска-начало сжатия..то следственно зазор корректируем..
Короче говоря из двух ВМТ на одном горшке выбираем тут точку где зазор наименьший..вот и всё..
Полностью согласен с 666
можно и не придираться
Сори если что не так
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация