Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
ребят разобрал цилиндр было 7 очей, собрал стало 6 Внешняя ссылка тут видео как делал и что делал
ну что я сделал не так то, хочу покататся еще хоть чуточек перед зимой, руки вообще опустились(((
посоветуйте пошагово ?
Допустимо до 4ёх - если зазоры правильные в кольцах , и обтянул хорошо всё ( не сосёт ) катай не парься . Кольца надеюсь разводку правильно сделал ?
Смотрю видос скажу сразу ( не досмотрел ещё ) - герметик в топку , алюминиевые прокладки - в топку . Только металопаранит !
Фу досмотрел ))) . Чуть не уснул 
. Монотонно озвучиваешь а время как раз спать .
В общем всё нормально единственное не понравились два момента :
первое - клапана проверяються под своим весом без пружин , снимаються пружины , переворачиваеться головка нутром вверх и наливаеться керосин ( ОБЯЗАТЕЛЬНО КЕРОСИН , текучесть у него очень большая ) ну и смотришь спустя пол часа - есть подтёки на клапанах или нет . При разборке головы ( снятии пружин ) - узнал бы люфт в направляющих .
Второе - зря не снял цидиндры и не глянул расположение колец , хрен его знает как они поставлены - предыдущий хозяин мог поставить их как угодно . Заодно проверил бы люфт подшипников шатунов , пальцев поршневых , зазоры в кольцах , зазоры поршня в цилиндре .
Ну и вывод напрашиваеться , возмоджно мерял компрессию на холодном первый раз а второй на слегка прогретом двигателе ? Не должна она была пасть изза прокладки , никак не должна .
+1
А почему без пружин? Я с пружинами проверял у себя после притирки. Подтеков не было.
Добавлено: 22-08-2017 22:46:20
Но у меня конечно по другому же. У меня ж клапана в цилиндрах. Без пружин и не проверишь.
Ну я попробую и на холодную и на горячую как ты говоришь и на слегка прогретом попробую,
Но дело то в том что в правом 8 копрессия а в левом теперь 6
и какого хера он дымит то тогда раз я все правильно сделал, руки блин опуустились
как сделать восемь тока заменой колец?
чем мне его промазать чтоб точно узнать что не сосет??
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!
Сними цилиндр , поршень и кольца с поршня , вставь кольцо в цилиндр в начало и проталкивая поршнем кольцо по цилиндру ( снятому цилиндру и поршень снят ) смотри зазор в замке кольца ( щуп суй в замок кольца ) - допустимый зазор от 0,25 до 0.5 мм ( хотя мне лично нас*ать , за неимением хороших колец катал и на 1 мм. зазора ) . И когда кольца ставить будешь то замки колец разводи в стороны ( не помню угол надо смотреть ) чтоб прорыва рабочих газов не бвло в картер . Дымит откуда ? С труб или сапуна ?
Когда будешь проталкивать поршнем кольцо в цилиндре и смотреть зазор в замке - знай , что разница Верх - середина - низ цилиндра ( зазор кольца ) не должна превышать 0.3 мм - иначе у тебя "бочка" в цилиндре , а это уже черевато расточкой в следующий ремонтный размер 
Забыл отписать - снимать будешь если клапана - осмотри направляющие на наличие трещин .
дымит глушителя после переборки до этого не дымил
ну а если просто тпо новые кольца и все без остального немароя что скажешь?
Добавлено: 24-08-2017 00:01:48
и мог ли я перетянуть???
и как все таки проверить его на герметичность по кругу???
Подсос смотри по цвету свечи ( нагар ) , работе цилиндра ( стрельба ) , подтёкам масла . Новые кольца конечно же можешь . Но не те что продают в магазине ( лебединские ) это редкостный отстой . Нужно искать кольца совдеп - с советских запасов . Либо точить под 79 или 80 мм и ставить вазовские или германские ( не помню фирму ) .
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация