Вопрос по странной работе двигателя

Цитата из руководства по эксплуатации МПБСЗ "Совек"
2. Технические данные
п 2.5. Система зажигания работоспособна в диапазоне окружающих температур от -40 до +100°
Вы греете картер в районе зажигания больше сотни?
От температуры может туфтить неисправная катушка, причем диагностировать ее можно тольк заменой на заведомо исправную.

При нехватке бензина наблюдаются перебои в работе цилиндров, чихи.

Не знаю  как ДНЕПР, УРАЛу обсалютно пох на каких свечах пыхтеть, главное чтоб электродом до поршня не доставало)) Во всяком случае в режиме коротких поездках, на дальняках может быть.

Похоже на детонацию, покрути корпус зажигания на заведенном ( или не заведенном) в  пределах меток на корпусе зажигания, возможно методом тыка подберешь оптимальное положение. я не помню на какой метке оно стоит у меня, уже год туда не лазил.
Цитата из инструкции
5. Рекомендации по установки системы зажигания на мотоциклы УРАЛ и ДНЕПР
п 5.9.
Оптимальная регулировка момента зажигания производится после пробного пробега мотоцикла путем поворота основания модуля зажигания по часовой стрелке ( увеличение угла зажигания) или против ( уменьшение угла опережения зажигания) в пределах +10/-10 градусов.

П.С. высоковольтные провода какие у Вас?

В технике бывает всякое.
Бывало на ИЖе Юпитере зажигание выставишь по книфке, не работат, поставишь "против шерсти" работат зараза.

Ну то есть и на других он тоже работат))

Да Владимир, работает абсолютно на любых свечах, но по разному. Я пробовал NGK, BRISK (Аналоги А-17) и все они отказали уже пока я настраивал зимой двигатель в гараже. Конечно скорее всего причина в изначально неправильной регулировке карбюраторов, богатой смеси и т.д. но в итоге дольше всех держатся Российские А-11 за 80 р. штука. Сейчас на них и езжу. К стати, заметил что на А-11 можно меньше прогревать двигатель, он практически сразу работает ровненько, без перебоев. Импортные аналоги А-17 нужно было прогревать дольше. Хотя может показалось.

Как-то раз купил российские А-11, три из четырёх умерли в первый же день. Больше им не верю

Два сезона на них проездил, никаких проблем не было)) До этого на другой байк вместе с МПСЗ Совек ставил углеродночегототам бронепровода, вроде бы "Чемпион" они обзывались. Разницы по работе зажигания не замечал.
З.Ы. До гаража не добрался ещё, но пока грешу на катушку. Стрельну у соседа рабочую, проверю

Вот такая катуха

Я вот глянул сайт Совек, они такие катухи с производства сняли уже, теперь делают только такие

И у соседа такая

Отредактировано DartJaguar (14-04-2018 14:58:39)

Я так понимаю, со второй катушкой насвечник при работающем двигателе лучше не снимать?

А у меня насвечники простые, по типу машинных, просто железка которая одевается на свечу.
Так вот одна ослабла и  соскочила, пока до меня доперло, благо провод лежал на цилиндре и скорее всего искра пробивала на цилиндр, по этому катушка не пострадала.
С тех пор поджимаю эти железки плоскотижами.
А еще один раз контакт на АКБ отошел, и я ехал без АКБ ( что запрещено по инструкции) и узнавал об этом когда мотоцикл заглушил скоростью, и лампочка генератора не загорелась... расстроился, думал зажиге капут.
Нет, норма, только за контактами АКБ теперь слежу))

Отредактировано baik666 (15-04-2018 10:36:27)