Коленчатый вал

Что значит начали смещать коле-вал ? Куда смещать? я не понял...

а понял...так там подшибник радиальный..а не упорный ему эти люфты не страшны если даже они и есть..там нагрузки на КВ совсем в другом спектре...перпендикулярно оси вращения по радиусу а не вдоль оси..короче номально..

Отредактировано 666 (11-05-2011 12:37:39)

Мужики помогайте, Я угробил свой двиган, не протянул болт крепления маховика в итоге коленвалу и моховику пзц. Моховик вроде нашел а вот с коленом сложнее, мне отдали полуразобранный движок от старого шести вольтова урала подоидет ли от него колено к моему ИМ38.103.10 1992 г.в

подойти то подойдет если  только двиган не от м72

у меня тоже маховик срывало, ну так не сильно, шпоночный паз только разбило, я его напильником быравнивал и на моховике протачивал отверстие и шпонку новую подгонял, вот на выходных буду проверять. Слетит снова или же нормально будет работать

Добавлено: 12-05-2011 03:50:30

Константин- скинь фото, уже по нему и будем решать что тебе предложить!!!!!!

Как фото заеинуть пока не понял!

Да кинь несколько фоток со всех сторон, мы тебе поможем....

Лечится лечится...смотри маховик вобще без проблем вылечить , снимаень все выпуклости(выдавленный металл),чистишь паз(подготовка) и завариваешь УОНИ -13/55 или ещё лучше  ОЗЛ-312 и те и другие высокоуглеродистые электроды для соотвец сварки .высок.углерод.,не однородных,легированных  сталей..вот ими вари и всё получится..Перед сваркой желательно прогреть до 200 градусов..
А вот эти хорошо прокаливаються и усадку дают минимальную, тоже вариант НР-70..
Всяким дерьмом из стали 3 типа АНО или МР..НЕ ВАРИТЬ !!!!
Далее коленчатый вал у тебя без серьёзных деффектов, геометрия конуса визуально цела, резьба внутреняя тоже..
Разворотило лишь шпоночный паз..соотвецтвенно, так же аккуратно снимаем выпуклости , там где видим трещину, срезаем(стачиваем) её болгаркой до однородного металла  и завариваем выше упомянутоми электродами(постоянным током желательно)..далее КВ. без особых проблем зажимаеться на стонке(токарном) и токорь проходным резцом тебе слегка правит геометрию конуса в месте сварки, уточняю что паз шпоночный нужно заварить полностью( с бугорком) ..затем на фрезерном станке концевой фрезой от тебе делает аккуратно и кропотливо сам паз, по заранее заготовленному чертежу паза и фоткам..
ЗЫ..Паз не обязательно должен быть один в один...главное его ширина , всё остальное не суть..так как шпонку ты можешь доработать вручную..
И ещё когда конус КВ проварите тут же сунь его в масло комнатной температуры до полного остывания..А вот маховик не остужай, т.к. он должен быть мягче..
Всё у тебя лечится не переживай..
По сервисам не ходи, иди на заводы или крупные АТП, там кажд. день такие работы делают..

Добавлено: 13-05-2011 11:40:13

Ах да когда всё сделаешь, напоминаю не столь важно сильно протянуть болт крепления маховика, а куда важнее правельно зафиксировать стопорную шайбу под болтом и ещё хорошо бы промазать резьбу болта стоп смазкой..(красной- на века)

Добавлено: 13-05-2011 12:05:47

Да совсем забыл обьяснить, дабы исключить глупые вопросы токоря(типа я не попаду на старое место), вам вовсе не обязательно резать паз на старом месте, лучше его нарезать в любом другом целом месте например на стороне противополож.сварке..это же и к маховику относится..

Отредактировано 666 (13-05-2011 12:21:51)