топливо

Ну я могу тебе долго обьяснять зачем это делают..но вот зачем мне кривить душой, так как я точно так же забил на все эти правила и всегда лью тот бензин какой мне сердце подсказывает и мурлыканье моего двигателя..Я сам почти всегда(когда с деньгами всё норм) запрваляю 92 и ИЖы и Уралы..И днепры..Последний мой днепр правда 91 года..ему 92 бенз. по паспорту положен..
В любом случае не когда не занимался этой галиматьёй с изминением степени зжатия и т.д...Жизнь одну живём..а если что то сгорит - просто пойду и поменяю..я не жадный..
ЗЫ...Не чего ещё, за годы не сгорело..
Так что думай сердцем прежде всего..оно вернее любых расчётов..

Отредактировано 666 (11-05-2011 21:40:11)

а че мучать то??? у меня на 76 больше мучается!!!! чем на 92!!! 92 лью пол года уже не разу не перегревался !!!!

Я отцу доработал головки на Днепре и он ездит на 92 бензине со степенью зжатия 7.5.НО,Уралы с новыми запчастями не выдерживают такую эксплуатацию

К сожелению да, так как производители переганяют бензин самым дешёвым методом и получают бензин с низким ОЧ и затем что бы его увеличить(повысить детонационную стойкость) добавляют в бензин антидетонационные присадки на основе металлов (тетроэтилсвинец, марганец и т.д)
Но стоит заметить что есть бензины (они просто дороже) с тем же ОЧ , например 95, так у них скорость горения выше и чем у более низких 93 и 76 соотвецтвенно..всё дело в методе перегонке и антидетонат. присадках - самые дорогие это бензол и вот уже сейчас почти прижились во всё мире на основе эфиров и спиртов..
Короче я это к тому что бензин бензину рознь..А много можно обыграть как правельно сказал Механник углом.опереж.зажиг и конечно же обеднением смеси, тоесть карбом.. + более эффективным охлаждением двигателя..

Я другу делал на днепр воздухозаборники по бокам..
Но если говорить про эффективность , КПД у них конечно не очень велоко, куда важнее что бы рёбра цилиндра были всегда чистыми..