Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Значит так, докладываю: Коробку воткнул, но она на 15мм длиннее. Муфту кардана после танцев с бубном воткнул. Проблему с фильтром вроде как решил. Вспомнил что есть такие нулевики. Купил два штуки и... но, вот кардан влезать не хочет. Надо искать чуть меньшей длины....ну опять не комплект... 
Если не ездил на днепрокоробе то первая езда тебя приятно удивит 
Охотник
Я пробовал включать передачи на месте, на подставке. Оказывается в коробке имеется автомат выключения сцепления. Был приятно удивлён. 
Это всё фигня когда на месте. Вот когда трогаться будешь - вот тогда накроет . Я был малость в ах*е после того как на урале 4ре года проездил не садясь на днепра а потом прокатился на нём...
+1
Начну с того что воткнуть Днепровскую коробку в Урал было не просто. Пришлось выкрутить все шпильки крепления к мотору. После этого - запихнул... Сегодня метнулся за карданом от днепра. Сообщаю для тех, кому это может пригодиться. Коробка от Днепра длиннее на 15 мм. Ураловский кардан по длине: от торца до середины крестовины 327мм. Соответственно понимаю что Днепровский кардан будет длиной 312 мм. И, предчувствие меня не обмануло: перед покупкой при осмотре длина его оказалась 312...кайфанул...но кардан надо брать вместе с гуком. Т к Шлицы на Днепре крупнее. В принципе всё сразу встало...но больше всего понравилось установка резиновой муфты и вилки коробки и кардана...гимнастика для рук ещё та...руки до сих пор трясутся.... 
Ну в итоге получил хороший новый/свежий мотоцикл в приличном состоянии. Вечером сегодня успел прокатится на нём около 3км. Передачи включаются плавно и мягко. Кайфанул от появившейся задней передачи... сижу, обмываю, балдею...делюсь радостью... 
Отредактировано Ветеренар (01-09-2020 21:31:53)
+1
А мы с Охотником предупреждали
+1
Messer_SS
Так я знал, что плохого не посоветуете...спасибо!
Ещё и пуск мотора стал теперь легче?
Я заметил что вроде за один кик двиг делает больше оборотов, так? Т е передаточное число изменилось?
Именно. Где-то 1,2 оборота. А с Ураловскорй КПП около 0,7 оборота
+1
Ну вот наконец то сбылась мечта!
Добавлено: 28-09-2020 20:03:07
Вот общий вид:
Добавлено: 28-09-2020 20:05:00
На ходу, если смотреть сзади, то прицеп идёт практически по колеям мота. Есть ещё фото, если кому интересно пишите, накидаю!
+1
То что прицеп идёт по колее от мота очень даже хорошо
правый цилиндр греться не будет?
Практика показала, сколько не ездил и один и втроём и с грузом, мотор не греется. Кстати, недавно видел военные образцы Урала...так там на этом же месте ящик для пулемётных лент. А слева крепится коробка для дисков для пулемёта.
Прицеп крепить нужно между люлей и мотоциклом к раме люли, причём фаркоп должен быть собран на болты к продольной трубе рамы - сварка недопустима - оборвёт . И он слишком большой для мотоцикла - тяжело будет уралу , тяжёлые колёса тоже не есть хорошо. У меня из ижевских колясок ( перевернутая одна ) и то тяжеловато мотоциклу.
+1
С таких ракурсов как на фото видно только 4 болта крепления фаркопа к лодке ..
Добавлено: 28-09-2020 19:24:55
А на трале что перевозится ? пара эндуриков ? или загружается прям хорошо чем то ?
Я согласен с Кириллом что фаркоп к раме люли нужно крепить. Но я бы так же попытался одну колею мота и прицепа сохранить
Фоток щас нарисуем. Такое крепление придумал сам, такой конструкции не видел ни у кого.
На прицепе можно возить до трёх мотов. Но по хозяйству перевозить буду без фанатизма...
Добавлено: 28-09-2020 20:33:54
Добавлено: 28-09-2020 20:34:34
Добавлено: 28-09-2020 20:35:27
+1
Хороший трал , и крепление фаркопа интересное , не видел никогда подобного
Я согласен с Кириллом что фаркоп к раме люли нужно крепить. Но я бы так же попытался одну колею мота и прицепа сохранить
Такую конструкцию буквой "Г" сначала и хотел замутить, но потом передумал и решил сделать пока так. Практика покажет что и как...
Ветеренар! Виктор!
Тоже очень хочется верить в живучесть этой конструкции, но....
При частом и активном использовании вначале порвет переднюю часть коляски в месте крепления к трубе рамы, потом вырвет заднюю стенку к которой прикручена большая и тяжелая металлическая пластина.
Объясню. Первое случилось на простой лодочке Батиного Урала после 15 лет простой эксплуатации, и это без фаркопов. Второе чуть не произошло на моей лодочке, когда лопнуло стропа при открытии багажника, и он в легкую разорвал и этот метал и тот кусок металла в виде швеллера на усилении задней стенки. Благо лодка ещё на тот момент не была покрашена и смог всё вырезать и переварить.
Как вариант:
- сделай из труб круглого сечения буквой "U" или "П" вокруг коляски фаркоп, с креплениями U-образными стремянками к раме коляски и доп. упорами от выскальзывания. В этом случае тяговые усилия будут передаваться через жёсткую раму, а не через подвеску лодочки коляски.
А там... Практика покажет, что и как ...
Отредактировано MIX.555 (28-09-2020 23:29:16)
+2