Сгорели 2 генератора на урале 150вт

а с чего ты взял вообще ,что они у тебя сгорели, чаще всего в генераторах оппозитов обрывается из за центробежной силы , обмотка якоря, если повезёт, то обрывает возле колец щеточного узла под изоляторами, а бывает и гдето в самой обмотке якоря внутри. лечится путём проверки. и припаивания провода а потом заливаем клеем типа эпоксидки, чтобы снова не оборвало, а если внутри то проще выбросить , хотя при желании можно и перемотать отдать. только распресовать нужно грамотно.

Отредактировано kilowatt3 (16-05-2011 20:22:30)

сильно завышать диаметр провода не советую, и прибавку в ваттах ты не получишь , потому как фазные обмотки остаются теже ,а подмагничивание тебе особо ничего не даст

есть якоря с обмоткой в два раза толше, дак вот они при установке дают 250 ватт

он не горит а рвется из за центробежной силы. выход проклеевать обмотку якоря пока он цел

Добавлено: 16-05-2011 22:27:19

а если реально сгорел то только перематывать

мот каков?

какой мотоцикл?модель

значит скорей всего имз 8.103. http://forum.motoroad.ru/post11379.html#p11379
такая нужна?

разници нет в реле верхний + что на старой релюхе на + реле новой, второй лк так и сажаешь на лк, ~  не используется в новой , сюда можно прикрутить тахометр управляющийся от переменки , ну и ш так и остается на ш , какая еще нужна схема много раз по форуму обсуждалось так никто и не понял все пытаються создать новую тему,  ладно и так есть генератор на нем есть 3 вывода центральный - это + он идет с диодного моста, второй провод ~ переменка (переменный ток) используется только для контроля зарядки тушет лампочку на панели, третии провод ш выход щетки плюсовой сажается на релюху на клемму с обозначением ш , если есть какието сомнения в том что работает ли реле или нет можно просто соединить провод + с проводом ш через лампочку и генератор возбудиться без всяких релюх ,но только для проверки работы генератора или чтоб доехать домой в случае отказа реле,

Отредактировано kilowatt3 (17-05-2011 02:32:06)