Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
В рамках проекта по переделки электрооборудования колясыча возник вопрос:
Как обеспечиваете надежный контакт с массой мотоцикла, коляски?
С одной стороны, нужно с металла счищать ЛКП, а с другой возникает опасность окислов, ржавчины.
Просьба приводить проверенные практикой решения
Массовый провод в колодку.
+1 
Вот нашел интересное на автофоруме:
Для обеспечения надлежащего контакта указанных клемм с кузовом заводом применяются корончатые шайбы, которые в отличие от шайб гровера должны быть не между клеммой и гайкой, а между кузовом и клеммой. Своими острыми гранями между вырубленными зубьями шайба одной своей стороной, обращенной к кузову, прокалывает лакокрасочное покрытие, а другой стороной, обращенной к клемме, надежно впивается в нее. На правильное расположение этих шайб следует в первую очередь обращать внимание, когда клиенты обращаются по поводу неисправностей в электрооборудовании после выполнения арматурных работ, производимых в процессе жестяно-покрасочного либо иного ремонта.
+2
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация