Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Здравствуйте,недавно приобрел себе днепр мт-11 и купил на него карбюраторы и столкнулся с проблемой,что во время запуска он 3-4 секунды еле еле держит обороты,а потом сам начинает газовать,после чего сбрасывает обороты и глохнет,при этом было замечено,что правый цилиндр не очень то хочет работать,решил поменять карбюраторы местами,стал левый цилиндр так себе работать,подскажите что именно может быть?
Здравствуйте,недавно приобрел себе днепр мт-11 и купил на него карбюраторы и столкнулся с проблемой,что во время запуска он 3-4 секунды еле еле держит обороты,а потом сам начинает газовать,после чего сбрасывает обороты и глохнет,при этом было замечено,что правый цилиндр не очень то хочет работать,решил поменять карбюраторы местами,стал левый цилиндр так себе работать,подскажите что именно может быть?
Топливо не идёт в карбы
Так а как он тогда газует?Я с момента запуска ручку не держал даже
Так а как он тогда газует?Я с момента запуска ручку не держал даже
Смесь беднеет сильно от отсутствия топлива и растут обороты
А может ли это быть из-за того что у меня заслонки стоят короткой частью к цилиндру?
А может ли это быть из-за того что у меня заслонки стоят короткой частью к цилиндру?
А так не должно быть!!
да но при этом если они стоят длинной частью к цилиндру он вообще перестает заводится
да но при этом если они стоят длинной частью к цилиндру он вообще перестает заводится
Потому что: топливо не идет в карб -> низкий уровень -> при правильном положении заслонки оч бедная смесь.
Развернув заслонку, ты смесь не понятно на сколько обогатил, стал заводиться, выработав объем в поплавковой камере глохнет.
Смотри топливную магистраль.
да но при этом если они стоят длинной частью к цилиндру он вообще перестает заводится
Какие у тебя карбы? Если это к68, то у них есть разница - правый и левый дроссель. Достоверно не помню, что там происходит, если не той стороной поставить, но вопрос о нарегулированной смеси остаётся
Так а как может быть топливная магистраль если сначала правый цилиндр еле работал потом решил поменять карбы местами и стал левый плохо работать
Отредактировано Medvegya_myata (31-12-2023 18:21:55)
Начнем с того, что заслонки надо поставить правильно. Затем, у тебя или один цилиндр плохо работает, или таки мотоцикл глохнет. Выбери что-нибудь одно.
Ну у меня была теория что из-за того что один цилиндр плохо работает он сам начинает газовать
Ну у меня была теория что из-за того что один цилиндр плохо работает он сам начинает газовать
Поставь нормально заслонки и настрой карбы! Так же неплохо бы почистить сетку крана, если есть, почистить дыру в крышке бака, убедиться, что через бумажные топливные фильтры(если есть) нормально поступает бензин и не ловит бензовоздушную пробку
Ну у меня была теория что из-за того что один цилиндр плохо работает он сам начинает газовать
после чего сбрасывает обороты и глохнет
А про это теории не было?
Medvegya_myata пишет:Ну у меня была теория что из-за того что один цилиндр плохо работает он сам начинает газовать
Поставь нормально заслонки и настрой карбы! Так же неплохо бы почистить сетку крана, если есть, почистить дыру в крышке бака, убедиться, что через бумажные топливные фильтры(если есть) нормально поступает бензин и не ловит бензовоздушную пробку
Понял,а по поводу крана у меня он новый
Дмитрий86 пишет:Medvegya_myata пишет:Ну у меня была теория что из-за того что один цилиндр плохо работает он сам начинает газовать
Поставь нормально заслонки и настрой карбы! Так же неплохо бы почистить сетку крана, если есть, почистить дыру в крышке бака, убедиться, что через бумажные топливные фильтры(если есть) нормально поступает бензин и не ловит бензовоздушную пробку
Понял,а по поводу крана у меня он новый
А чистый?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация