Тросы Газа, Сцепления и Тормоза (Страница 1 из 2)

а в чем проблемма то не вижу,берем трос длиннее , удлинняем кожух, запаеваем  края как в стандарте,но можно и использовать зажимы или тому подобное и ставим на место

берешь кислоту и паяешь как на заводских все держится

нашёл в нете, что на сцепление ставят трос газа от Нивы "моновпрыск" или трос заднего тормоза от скутора... 

Трос газа от классики, укорачивать оплётку и подрезать трос, сзади всё свинчиваеться двумя толстыми шайбами на болте с восьмой резьбой и гайкой. у меня работал, но порвался, было решено поставить трос ручника от газели в ту же самую оплётку.

Можно попробовать тросик газа с карбюраторных авто. Например 2109.

Сегодня поставил трос ручника от 2110 заводской, цена 150 руб, по толщине только здоровее чем обычный трос пришлось немного доработать ручку напильником, оплётку укорачивать не нужно, она толстая и с железными наконечниками, хорошо зажимаеться на крепление коробки...

А что вы скажете насчет китайских тросов? Стоит ли их брать? Идея с тросами из магазина стройтоваров неплоха, но у меня оплетки в очень плохом состоянии.

не знаю у кого там что рвется, но лично я всегда беру тросики на рынке какие есть. Потом их дорабатываю - подтачиваю бобышки на концах если надо надфилем и на каждый тросик трачу половину шприца масла М8 обильно смазывая трос и разрабатывая его.
Мало того что тросики ходят долго - я уже забыл когда их менял, плюс все друзья не побоюсь сказать, завидуют мне, что на урале сцепление и газ мягче чем на иностранных мотоциклах...
тросики беру обычные которые стоковые идут для днепр, урал.

Да тросики в магазинах наверно китайские но работают нормально нареканий нет. Смотрите только внешне а то поподаются обжимы на концах рубашки не дожатые. Не лезут в углубления на ручках...