Тема: один карбюратор какой установить?
зраю что ставят вот как это работает чочу зрать
Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
зраю что ставят вот как это работает чочу зрать
Один карбюратор - фигня! Если только не от машины..... ![]()
Шо проще? Настроил свои два и катайся Не бойся покрутить карбы Все в твоих руках даже отвертка!
Это вообще спорный вопрос. Это зависит от того, что тебе надо - экономичность/маскималка/тракторная тяга. В какое время года предполагается эксплуатация? Если в холодное, то с автокарбом заводиться будет хуже.
Это вообще спорный вопрос. Это зависит от того, что тебе надо - экономичность/маскималка/тракторная тяга. В какое время года предполагается эксплуатация? Если в холодное, то с автокарбом заводиться будет хуже.
а ну допустим мне с мостом 9-кой надо крейсерскую скорость 90 км/ч с возможными кратковременными подъемами до 120 км/ч (исхожу из требований трассы). При этом планируется естественно одиночка, никаких колясок. что имеем? есть резон ставить 1 карб?
Ставить один карб нет резона не при каком раскладе..моё мнение..
Вот заводские мотоциклы с одним карбом на 2 или 4 горшка совсем дугое дело..там всё чётко, все просчитанно..а рукоблудие это с карбами от оки и варенными трубами..это мягко говоря ошибка..
Да? Ну посмотрите вот это - Внешняя ссылка и все станет понятно!
да все энто понятно))) а вопрос остался без ответа. С одной стороны оно понятно - на заводе сделали, и нехрен кузьмичеством страдать, а с другой... а с другой вопрос в силе
И что тебе Рома стало понятно, и что нам должно стать понятно ? Ах да этот чел из Пензы..он же помазанник божий ..да не ослушаються форумчане гласа божьего..ставьте форумчане один карбюратор от мала до велика..и будет вам благодать божия аж 4 литра счастья..
Я вот чай крепкий ненавижу.. и что теперь мне всем втирать что только такой и нужно пить или я должен прислушаться к тем кто пьёт крепкий чай ? И пить только такой ?
ДА нравится ему один карб пусть ездит мне не жалко..нравится сразу 5 карбов на каждый режим пусть ставит..мне фиолетово, у меня своя голова на плечах..
В мире много и умных и дураков, слушать и копировать всех жизни, не хватит..поступай как это чувствуешь ты..а не как тебе сказал кто то..помни выбор есть всегда...
Золотые слова однако! ![]()
Золотые то они золотые, но вопрос был - есть ли резон ставить 1 карб? Из видео видно, что резон есть. Ч.Т.Д.! ![]()
Знаешь Роман 2 карба это как минимум надёжно, ибо на одном карбе всегда доехать можно..а случись чего с одним от авто..сидеть и кукавать остаёться..да и возможность регулировки каждого горшка по отдельности дорогово стоит..
Вот ещё пара роликов:
Хотя лично я сторонник штатной топливной системы - Не зря же конструкторы её сделали такой. Да и доводы о надёжности и возможности раздельной регулировки звучат очень убедительно.
Да, но тут очень привлекает экономичность при езде на 1 карбе. А это немаловажно в наш век !
Да 666 прав . На вкус и цвет как говорится товарищей нет .
рома пишет :
Да, но тут очень привлекает экономичность при езде на 1 карбе. А это немаловажно в наш век
Для меня разницы в 6 или 9 литрах бензина на сотку особой нет . Тем более я вегда бенз стараюсь заправлять не меньше 15 в бак . И стоит ли краить на бензе если потеряешь мощность ? Надо меньше мощности но экономию расхода возьми Иж 5 ку .
Кроме всего, если не ошибаюсь, такие длинные всасывающие патрубки в холодную погоду обеспечат затруднённый пуск двигателя.
эт че днипровод имплантировал себе ураловское сердце ![]()
да дибилизм этот один карбюратор!
На заводе не дураки люди были, что решили на котёл по карбу поставить........
всем спасибо ! буду ставить два карба.
Это наверно странно, но для меня -3 литра значат много! Если представить, какой перерасход получится за например 1000 км, то станет чуть чуть волнительно (за денежку, при зарплате в 8 тыс. руб.).
А на ИЖе я например ездить не хочу - НЕ мое!
Короче - кому что/для чего надо - тот сделает по своему и этот вариант (свой) будет лучше для каждого!