Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Всем привет! я вот задумался на своем коне с выхлопом поиграть, мне советуют вывести в одну трубу (от планки 5), как он? или что посоветуте другое? звук хочу приближонно к V-ке.
Несмотря на то, что раньше уралы и днепры шли и с одним глушителем, я категорически против. Мало того, что один глушитель душит двигло, так еще и выхлопы будут мешать друг другу.
Внешняя ссылка
П5 двухтактник и глушитель не подойдет по своему определению, один глушитель намного интересней чем два. Прежде чем говорить что выхлопы мешают друг другу и душат мотор задумайтесь над принципом работы двс.
для работы двигателя 1 глушак лучше
Несмотря на то, что раньше уралы и днепры шли и с одним глушителем, я категорически против. Мало того, что один глушитель душит двигло, так еще и выхлопы будут мешать друг другу.
Внешняя ссылка
Верно..
а я думая если с умом подойти к этому делу и один глушак будет очень даже ничего тока сразу надо отказаться от сток колен 2в1 они неправельные и из-за них много проблем
Прежде чем говорить что выхлопы мешают друг другу и душат мотор задумайтесь над принципом работы двс.
Такие слова как "двс" сложны для моего неокрепшего 12-летнего организма. НО, если ты зададишься целью подробнее изучить темы по данному вопросу, то поймешь, что ошибаешься:)
Несмотря на то, что раньше уралы и днепры шли и с одним глушителем, я категорически против. Мало того, что один глушитель душит двигло, так еще и выхлопы будут мешать друг другу.
Все ДВС общего назначения имеют общие впускной и выпускной коллектор. С целью повышения мощностных характеристик их делают отдельно или по несколько. При этом вопрос экономии не рассматривается.
у меня с одним глушаком. прет нормально.
Несмотря на то, что раньше уралы и днепры шли и с одним глушителем, я категорически против. Мало того, что один глушитель душит двигло, так еще и выхлопы будут мешать друг другу.
Раньше это с конца 80-х. А до этого были с двумя. Но обязательно стояла перемычка на коленах или на входе глушаков. Ничего оно не душит потому как котлы не одновременно работают а в противофазе. Ну и могу добавить шо любители прямотоков без перемычек имеют проблему якобы карбов (то сверлят шото то меняют через день ну и китайцев козлят) А проблема в трубах. Ну и хто доволен этим делом тот и бензин не считает и толком карбы не настраивал.
хоть кто-то за.я и толкую с одной трубой котлы выхлопом помогают друг другу. и работа ровнее
Отредактировано на drakone (29-05-2013 15:59:06)
по идее патрубки до точки соединения должны быть одинаковой длинны
вот блин............ребят, а чем можно нержавейку сварить? и сколько перемычек натыкать?! 
будут соседи с холодным оружием в отчаянном настроении возле патрубков!
ну давай мотобрат расказывай мне как один глушак мотор душит, и почему глупы дядьки в конструкторском бюро такой страны как СССР стали один ставить?
долго ждал этого ответа- специально за темой следил!
Добавлено: 29-05-2013 20:47:39
Кстати, Шаман прав!
Отредактировано Ural*4uK (29-05-2013 21:47:26)
вот блин............ребят, а чем можно нержавейку сварить? и сколько перемычек натыкать?!
сваркой можно сварит!!!
Добавлено: 29-05-2013 21:04:06
я варил пулуавтоматом с проволкой нержавейкой,некоторые стыки отдовал варить аргоном,ну можно еще и дуговой тока електроды по нерж.
Добавлено: 29-05-2013 21:08:43
Всем привет! я вот задумался на своем коне с выхлопом поиграть, мне советуют вывести в одну трубу (от планки 5), как он? или что посоветуте другое? звук хочу приближонно к V-ке.
кстати мой кореш лет 10 назад на днепра ставил два восходовских глушака так рев был такой что оггого иногда его можно было слышать в соседнем поселке
надо бы электроды купить
Timkan так ничего тебе дельного и не сказали поэтому просто выскажу свою идею что бы не париться со сваркой можно купить металлический рукав и резанаторную банку от иномарки(авто).
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация