Мой староцикл . (Страница 15 из 42)

Серёга , ну вот наконец то я разобрался в чём дело , токарь мужик грамотный , и сказал правильно , просто он меня не понял вот и всё и мотоцикл урал видимо никогда не разбирал ! Он думал цилиндры квадратные и не сквозные       и нужен в таком случае действительно четырёхкулачковый патрон а после того как я ему их показал сказал что сам расточит , вообще я хотел через него в Р.М.Ц ( ремонтно механический цех ) связи узнать для расточки , он там 15 лет отпахал , ну и показал ему фото - сказал что сам сделает в общем , теперь думаю растачивать под кованые поршня от автотехнологии , осталось только купить поршня в интернете . Ну и принесу наверно я ему их когда куплю  вместе с цилиндрами - пусть под них и точит . Цилиндры старые есть ....

Теперь вопрос стоит в хонинговке

Пока не задумывался над этим вопросом . Можно подумать . Если найду подробные чертежи , воззможно можно и тут будет его сделать  - спецов хватает .... Но пока за лето планирую только цилиндры расточить да поршня приобрести . Затратно это всё .

А нафига тогда масло нормальное М8 и в путь !

Не передергивай! Лично я считаю, что кованые поршни это дань моде, а не необходимость. Не спортбайк все же. Режимы не те.

В пользу автотехнологии могу сказать, что контора проверенная и с положительными отзывами. На фоне сплошного контрафакта это несомненно плюс. Но если есть альтернатива с литыми поршнями из запасов дедовских, то неплохой вариант ящитаю, ибо ценник за кованные раза в два больше. Я себе на Вояж вашпе поставил бэушный живой поршень, ибо на 82 хрен где найдешь, а та же автотехнология делает их только под заказ и ценник совсем негуманный. В районе 5 тыщ за поршень.

Я  успел приобрести украинскую ковку отличного качества, дешевле авто технологии.

А так, поршни эти ставят для повышения ресурса коленвала, поршневой, так что не мзди тут...., равносильно хорошему маслу.

Я рад что тебе сказать больше нечего, просто  бесите вы меня, не совсем разбирающиеся личности....

Отредактировано BOSS (28-05-2015 19:48:16)

кирил всю твою тему прочитал, так вот хоть и сильно поздненько говорю но все равно на будущее, на видео где ты мотор собрал заметил что у тебя диски сцепления не правильно стоят, они оба должны стоять ступицами (выступами) наружу т.е. в сторону кпп смотреть, пока может все гуд но со временем когда сцепление чуть подноситься будет пробуксовывать.

Ваня спасибо учту , ден , я говорил о дизайне а не о моторе . 

Чёрт и в правду неправильно собрал    Придётся переставлять , диски то новые !    Блин ...... Хотя с другой стороны всё равно коробку собирался скидывать ... Ваня + за внимание тебе . Спецы смотрели не увидели почему то ... А я видать задумался на тот момент над сьёмкой видео . Ну вот и причина почему коробас отказал ...