Подскажите кто знает (Страница 2 из 3)

Да забыл сказать , зазор выставляется только на холодном двигателе....!!!!!!!!!!!!!!

Нет ..они не играют не какую роль в синхронности...в этот раз твой консилиум ошибся...
Это обычные токоразрядники...если ты скинул свечник на заведённом двигателе..тот там между усиком(контактами) начинает проблёскивать искра...так как свеча то отключена а напряжению деваться некуда...тоесть если ночью либо на заведённом движке или даже просто скинуть оба свечника и пропинывать.. то там будут проскакивать разряды тока..это стабилизация напряжения ,что бы катушка не сгорела...кстати зазор там должен быть 8-10 мм вроде...

я же тебе уже отвечал на это сообщение только в другой ветке ????

ладно забыли...тут с сообщениями и ветками путаница уже..

Ну зазор на зажигании я если честно на глаз выставляю всегда да и на кланах 8 соток ловлю на глаз тоже легко...так что это я к тому что не парься  про зазор на зажигании там по книжке от 0.4 до 0.6 ....дело походу и в правду в свечках..а какого цвета нагар????
И ещё зажигание сделал раннем ???
Свечки свечкам рознь..будь то новые или старые..думаю понимаешь...но советские само собой в не конкуренции...

Ранее должно быть всегда, это аксиома..так как в идеале искра должна появиться чуть раньше ВМТ..что бы топливо успело вспыхнуть разгореться, + механика не поспевает за электрикой ...хотя оно опережение должно быть не большим конечно..как я уже говорил 4-5 см примерно по маховику , но и просто на ВМТ будет работать, так как значен.опережен. в принципе ничтожно и не существенно но с ним конечно двиг работает с лучшими хар.ками.
А эту мини регулировку что ты спросил , на корпусе зажигания, я не когда не трогаю...я всё ставлю по маховику или просто визуально глядя на зазор на кулочке...а правильность работы двигателя определяю по слуху и приёмистости..вот и всё...
Так что не какими приборами , щупами и уж тем более лампочками давно не пользуюсь...
И вообще зажигание выставляю раз и на всю жизнь...что вы все там с ним мучаетесь не понимаю...просто видимо затягиваете слабо винты вот оно и сбивается..

момент опережения регулируется автоматически, в зависимости от  оборотов, в основе лежит инерционно центробежный принцип...короче грузики разводятся за счёт центробежной силы и сами меняют угол опережен. там всё заводом отрегулиров. на автомате опережения...
А вот более ранним я его ставлю визуально и по звуку работы либо по маховику либо по кулочку, всё визуально..

Как чем...))
Рукой , ключом, отвёрткой да чем угодно...момент зажигания определяется подачей искры в определённый момент,тоесть когда маховик\ коленчатый вал\поршень\и соответственно эксцентрик на зажигании находятся в определённом положении -всё берётся относительно ВМТ..тоесь если маховик относит ВМТ прокрутить назад немного вот тебе и ранее , а если в перёд то позднее..и выставляешь после этого зазор..я иногда просто через автомат зажиган кручу ключом на 11 за болт и всё.. ))

da cea tut nepaniatna.krutis corpus prerivatelea po cesovoi strelke.posle tovo kak pastavil na BMT I CONTAKTI PRICASMULISI DRUG DRUGA