Урал 2 (М 63) (Страница 8 из 9)

Ну тогда понятно!

Колясочка рессорная ещё

Такую коляску на раму с современной подвеской будет как в Ролс-Ройсе

А на какой технике коляска с торсионной подвеской? Видет недавно в чермете вроде похожа как для тяжолых. Знаю у ижей старых была на торсионе у которых люлька как ракета.

Отредактировано shaman507 (09-08-2013 22:41:31)

Пока я не появлялся на форуме времени я не терял. Причиной приостановки восстановления М63 стало отсутствие качественных комплектующих. Из накопившейся у меня практики стало ясно что из современных железок хороший мотор не соберёшь. За всё это время я искал кольца, поршни, направляющие клапанов производства СССР. Труднее всего было найти именно поршни, но в декабре 2015 я их нашёл Теперь остаётся найти время. Из-за того что на работе полный завал времени на работы с техникой не хватает. Да ещё и женился.......

Но и на работе я не мог в обед сидеть спокойно   Я заваривал и восстанавливал все алюминиевые комплектующие для моторов. Часть фотоотчёта будет сегодня, а часть будет чуть позже

Вообще мне для души осталось найти себе только М72. Поэтому даже часть запчастей на него с документами имею, ну и ещё несколько интересных ништяков, но это отступление......

На М72 Киевского промзводства М72Н такая же. Действительно нижние рычаги быстро разбалтываются хотя они и стоят на игольчастых подшипниках. А вообсче из много погибло в начале 90-х по дурацкой причине - верхний мостик алюминевый....

Я такую вилку вместе с мотоциклом в лом сдал в 2004 году(((.

Время идёт, дела стоят.........................

Вырвав несколько дней в промежутке между учёбой чтоб привезти мозг в нормальное состояние после жёстких ГОСов в университете собрался силами и собрал мотор. В итоге поршни на 1мм "выходят" из цилиндра. Так же купил практически новые головки от М67-36. С головками в которых стоят сёдла клапанов от Днепра и распилены каналы я огорчился тк с распредвалом от М67-36 в момент перекрытия клапана бьют друг друга. Ещё была подлянка при сборке мотора с поршнями. Еле еле нашёл производства СССР поршни, один из которых после запрессовки поршневого пальца при остывании треснул по бобышке (не соосность отверстия под палец). Выменял у хорошего знакомого поршни опять же СССР, но в добавок с клеймом "ОТК 15". Развесовку мотора и комплектующих вывел в 0. Все резьбовые соединения восстановил.  Подготовил раму, вилку и "оперение" к покраске и сборке. Что хочу получить в итоге - оригинальный с виду М63, но с возможностью безболезненной работы на 92 бензине. И да - решил его оставить 6 вольтовым

Надо же , Тёма на форум зашёл    . Я тут тоже был на сессии , за две недели учёба успела насточертеть , как вы годами учитесь ?       ..... Думаю скоро узнаю , чую технарём дело не ограничется ...