Мой мт 11 - 36 (Страница 3 из 3)

Всем снова привет! я снова приехал из деревни и снова в обломе, никак не заводится мой мт и метки у меня совсем не такие как в других мотах я нашол только метку Р и она не по центру а уходит в лево тоисть сама Р скрыта влево окошка и торчит ток немного прореза штоб увидеть я светил фанариком.

метку ВМТ я не нашол, читал надо медленно прокручивать может пробегает и я не успеваю увидеть выкрутил свечи и по милиметру осматривал светил фонариком и нашол ещо одну но по тому што поршень ушол в низ полностю я предположил што ето НМТ и она мне никчему, пробывал по поршню установить зазор на клапанах 0,05мм и когда выставил то на левом нормально а на правом после прокруток зазор както сбился но все затянуто а зазор стал гдет 1см на выпуске а впускной вообще открыт.
и ещо не могу понять откуда етот болт, фото не очень хорошие с телешона но сам болт черный как будто в масле всю жизнь работал ет после притирки левого карба остался.

и когда я ставлю метку Р и кручу корпус зажигания ключик не падает тоисть не розмагничевается и поршень подымал на вмт тоже самое на новом зажыгании в чем может быть причина и выставил 0,5мм на кулачках.
левая свеча мокрая а правая сухая я промыл, продул, прочистил карбы и то самое. Я запарился и уже искал в деревне деда какой мог бы ет настроить но даже за деньги никто не взялся говорят много гимороя.

Отредактировано misheld (08-08-2013 13:03:00)

а как отмыть если он внутри мотора? ет надо коробку снимать?

Всем привет, я снова с деревни и снова к вам. После настройки зажигания по дедовскому методу мот завел но планка которая крутит опережение не в пазах стоит, я не понял правда че может быть но так настроил все по метке "Р"
После настройки клапанов и работы на холостом минут 10 я заглушил штоб подокручивать цилиндры и снял колпак котла и што с одного што с другого выпали прокладки между клапаном и коромыслом я их назад а они после роботы двигателя снова выпали што может быть все вроде нормально клапана не цокают зазор правельный выставил и левая свеча полностю в нагаре.
и ещо вопрос я уже задавал но никто не ответил у меня один карб "63 - Т" а другой "63 - У" я смогу их сенхронезировать иль надо покупать один и если надо то какой лутше?

У 63У диффузор большего диаметра (проходное сечение карба - видно на глаз). Засинхронизировать можно но только на ХХ и на какую то определенную скорость. Ну ездить то можно но лучше найти одинаковый 63Т. Ну и проверить шоб жиклеры одинаковые были.

Миша , нет днепров модели 11-36 есть 10-36. или просто 11

Да ты не кипятись . Просто наверно опечатка , или я чё не знаю .........

писали 33 или 32 . вроде 33 МТ 10 36

вот ещо вопрос! я собрался сварить выхлопные поскольку мои нержавеющие ещо зимой своровали и тут мне посоветовали в выхлопные набить стальной стружки для поглощения звука ет надо делать? и надо ли их соединять перемычкой как заводские?

Добавлено: 18-09-2013 20:01:32

буду в деревне сфоткаю и выставлю.