1 карбюратор (Страница 2 из 3)

для моей души только урал, ямаха р6, и сузуки бандит)

Добавлено: 02-05-2012 21:41:02

ага а на урал пушку с искуственным снегом, чтоб охлождал)

Отредактировано KARENDJ (02-05-2012 22:41:22)

а знаешь по чему ? мой дятька катал с имиратов мотики и у него была р6 и р1 можно сказать что не чем не отличаются ! базой рамы и там фигня р6 хоть и слабее  р1 но всё же резвее ! да и компактней и дешевле)

так что не стоит тратиться на понты)

Русский Оппозит Рулит Все Равно!

ладно ладно)))))турбина- хрень для урала! я вот пока время до одного карба идет, настраиваю родные! но фигня получается! раз нечаянно ,когда мыл, налил воды в пустой бензобак-забыл- на следующий день пытался завести -опомнился но было поздно! все поняли че произошло.....все почисти , продул- но когда чистил карбы ,я их не снимал а открутил крышки дросселей вылил воду и обратно закрутил. Завел- но завелся тяжело ,я а ж вспотел думал вода в поплавковой камере .Спалил 5 л бензина пока ездил. Но то же самое-очень тяжело заводится. Да и когда еду или даю газу - двиг задыхается , но работает- такое ощущение как все равно я ему возд. заслонку закрыл. Может дело не в заслонках а в настройке карбов, но на свече электрод и место где искра латунного или темно коричневого цвета, а кромка резьбы-матовая. Почему мот задыхается?

Добавлено: 03-05-2012 20:23:38

до откручивания дросселей мот тянул как камаз- 6 мешков зерна и 4 человека даже незаметно, а после этого 4 человека -и только с раскачки тронулся  с места ,пока не покатился. !!!

хорошо....

Добавлено: 05-05-2012 16:08:14

кому можно скинуть видео работы мота(в личку), что б поглядеть и сказать че не так с мотом?

меньше он кушать не станет если станет то не намного о тяга с ускарением пропадет только это можешь не почувствовать вот когда загрузишь 1000кг и 30-40 км проедишь только тогда ощутишь что два есть два

Интересная тема...турбина и карбюратор. На сколько я помню, принцип работы карбюратора основывается на разряжении в диффузоре (т.е область пониженного давления) и под действием разряжения, происходит истекание топлива из жиклеров. Турбина же будет компенсировать это разряжение в диффузоре, и более того давление воздуха будет провосходить атмосферное, и получится что через жиклеры в поплавковую камеру уже пойдет воздух через жиклеры. Этого уже достаточно для того чтобы двигатель не работал. Даже если бы это работало, вас бы замучала "турбояма". Прежде чем ставить турбину, подумайте над установкой инжекторной системы питания, хотя бы на моновпрыске)

чтобы в карбюраторе не создавалось повышенное давлени надо ставить турбину после карба, тоесть чтоб она уже смесь сжимала, тогда в карбе разрежение усилится.