Какие будут советы - резко газуешь-захлебывается и глохнет (Страница 3 из 4)

Да мне-то не жалко.Они все мёртвые.Смысла не вижу Я же их не спроста на 68 поменял

Могу только одно посоветовать тебе - запаять твои и заново рассверлить

jipss - ты прав.На стандартных 301 проточки были(5 штук).
novihok - у тебя иглы могут не родные стоять.У меня на одном карбе на игле 3 проточки было

да

Да,отверстие.В то время фильтров топливных не было.У меня на нескольких карбах отверстия разные

Я этого не знал и это многое меняет! А есть копромис по жиклерам ну чтоб не паять и не сверлить потому что точности не будет

С 301 карбами уже увы нет Я тебе просто крайний выход посоветовал.Можно их банально прочистить,положив в уксус отмакать.А рем комплектов увы на них нет уже и вовсе.Я лично и не нашёл

После регулировки качества смеси на холостом ходу производят регулировку качества смеси при средней частоте вращения. Но прежде необходимо произвести проверку качества смеси резким «откры¬ванием» ручки газа. Если при этом появляются хлоп¬ки в карбюраторе или «провалы» в работе двигате¬ля (вспышки в цилиндре прекращаются; в то же вре¬мя, если ручку газа «открывать» плавно, двигатель постепенно набирает обороты), то смесь бедная. Если частота вращения коленчатого вала двигателя начи¬нает увеличиваться медленно — смесь богатая, если быстро — качество смеси нормальное.

это из книги есть в электронном варианте могу скинуть