Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Помогите, не могу найти в чем причина....
Начнем из далека...
Ехал домой вдруг произошол какой то шолчок и свет стал гореть тускло, и загорелась контр. лампочка.
На утро завел его работает норм, вырубаю темблер массы, глохнет, значит не робит гена
После менял РР, ставил контактную тоже не робит, пошол в магазин купил 33.3702( вроде такие цифры) тоже не помогает, взял у друга второй генератор, такая же хрень. в чем еще то может быть причина? и щас вообще перестала гореть ЛК
По цепи пройтись не пробовал? мож где кз?
а что именно по цепи смотреть?? какие провода откуда и куда? и я тут мультяшкой прозванивал провод на лк, один конец подцепил к самой лампочке другой к ЛК, чето показывает, подсоединяю на Ш и + тоже есть показания, так и надо?
Ну напруги мерять надо относительно массы Включаеш зажигание - вольтметра на массе Плюсовым концом касаешся + батареи 12,7 В +гены средний контакт тоже + или ВЗ РР тоже Ш гены (нижний) 9-12 В ежели нету Ш рр ежели нету РР почил ежели есть провод оборван и т д В таком положении на ЛК 12 В При некотором опыте можно лампочкой по накалу примерно оценивать
Отредактировано mexanik62 (19-06-2012 13:30:06)
блин ну я просто прозванил все провода связаные с генератором и рр все нормальные, рабочие.
mexanik62 че то я так и не понял(
Ну вот надо не просто звонить а напряжения смотреть да под нагрузкой Делай так У тебя есть размыкатель массы? Вот включи его Проверь напругу на + АКБ тестером относительно рамы моциля Допустим вышло 12,7 Потом включи зажигание ну и габаритки и опять померяй на +АКБ ежели напруга уменьшилась то или батарея разряжена или контакт - АКБ с рамой херовый надо раскрутить зачистить и скрутить И так по всем точкам до замка Точно также посмотри массу РР Потом ежели при включенном отключить проводок Ш от регулятора на Ш РР должно быть гдето 9 В а при включеном проводке напруга сильно падает возможно сгорел якорь и т д
Потом ежели при включенном отключить проводок Ш от регулятора на Ш РР должно быть гдето 9 В а при включеном проводке напруга сильно падает возможно сгорел якорь и т д
В смысле это на заведеном двигателе? или нет?
Отредактировано Dron (19-06-2012 23:26:15)
Нет просто при включенном зажигании На работающем так лучше не проверять Ну можно якорь еще омметром проверить между Ш гены и массой 10-20 Ом
я щас померил мультяшкой поставил на V- ( и под - точки нарисованы) и на цифру 20! сначало было 7.60 потом стало подыматся до 9, после упало до 8, и там уже прыгало 8.40, 8.75 ну и т.д. бывает замрет, я включу замко зажигания, чуть чуть постоит снова начинает прыгать, ну в общем не изменяется при включение зажигания
Добавлено: 20-06-2012 11:49:09
Мультяшка типо такого Внешняя ссылка
Добавлено: 20-06-2012 12:04:02
и вот куда что включать не могу понять...можете помоч?
Выставил на тестере (мультяшке) все правильно Проводок в гнезда общий и В А Ом но не 10А Один конец закрепляеш на массе (на движке или раме но не на -АКБ) надежно Другим на +АКБ 12,3-12,7 В Ежели меньше с АКБ проблема Ежели норм включаеш зажигание и габаритки смотриш ежели меньше 12 в проблема с АКБ или плохой контакт с массой Дальше к среднему контакту гены это + гены то же самое Дальше контакт 3 замка то же Контакт +(ВЗ) РР то же ЛК РР то же Сопротивление якоря на тестере ставиш 200 Ом меряеш масса-Ш 10-20 Ом Зажигание выключено
Отредактировано mexanik62 (20-06-2012 12:10:20)
Андрей,попробуй сменить замок(желательно-новый).
Появилось много проблем с электрикой Почитай "Чтение электросхем..." в темах без ответов
Андрей,попробуй сменить замок(желательно-новый).
у меня стоит новы замок!
Щас поставили рр вроде лампочка робит, и гена тоже
Добавлено: 20-06-2012 18:38:18
в общем когда ехал у меня оказывается все перестало робить, и генератор и РР, поставил другой ген. и рр все заробило вроде, при заводке лампочка гаснет!
Новая рр 33.3702 не работает! подключил все провода кроме волны, с ней даже ЛК не загорается
Добавлено: 20-06-2012 19:01:29
Ш от генератор замерял к массе на нерабочем 4 Ом а на рабочем 14
Добавлено: 20-06-2012 19:09:16
проверил акб как вы и говорили, держалось 12.7-8! при включение зажигания и габаритов упалало до 8 потом стало подыматься и остановилась до 9.59
Батарею заряжать надо Ну контакта переменки на таком нету Проверять РР предварительно надо так при 12 В на ВЗ(+) 9 В на Ш и 12 В на ЛК
при 12 В на ВЗ(+) 9 В на Ш и 12 В на ЛК
То есть показания должны быть 12 9 12 на контактах рр??
Добавлено: 21-06-2012 00:51:54
у моего знакомого сегодня вечером такая же история произошла как и у меня! может быть изо того что стоит лампочка галогенка и все время на дальнем ездить?
А какой она мощности?
55w вроде
Добавлено: 21-06-2012 12:49:21
Вот лежит у меня генератор, можно ли его проверить на работаспособность, не прикручивая его к движку?
можно ,прикручиваешь один провод от аккумулятора на корпус генератора -, а второй к выводу ш на генераторе на клемнике , должно немного проскочить искра ,и якорь генератора проворачиваться будет с услием, а когда отсоединишь провода якорь вращать будет легко ,
+2
можно ,прикручиваешь один провод от аккумулятора
а + или -?
Добавлено: 21-06-2012 14:35:13
проверил все генераторы что были) спасибо за совет буду теперь знать)) а их теперь не как не востоновить???
Тезка,в моей практике встречались(90%)-раскроешь;прочистиешь;промоешь;протрешь-и поехал!
Раскрути;просмотри дорожки ротора;прочисть статор,короче все возможно,если очень захотеть!
Для ентого-высшего образования-не нужно! 
УДАЧИ!
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация