Мотоприцеп (Страница 4 из 6)

Фото ? Есть фото . Вот неплохо видно крепление , два хомута приварены к фаркопу сверху , два нижних что огибают раму мотоцикла - свободные , скреплены болтами , ну резиночку желательно подложить - хотя я не парюсь всё равно красить буду . 

Преимущество - намного прочнее на рывки и деформации нежели сварка , а если ты всё же заварил - сделай усиливающие коынки со всех четырёх сторон , в месте сварки фаркопа к раме , то есть две сверху и две по бокам .

А не то ровен час отпадёт в дороге - а это очень опасно ! К тому же на фарком и прицеп - нужно сделать страховочную цепь , чтобы она провисала как бы . На лесовозах так делают . Да и удобнее отцепляющийся фаркоп , всегда можно отцепить и прикрутить к любому другому мотоциклу . Я к примеру имею два и перецепить на днепр труда не составит . 4 болта и вуаля !

Добавлено: 21-10-2014 19:37:57

Кстати само крепление фаркопа ( дырка в которую палец вставляешь ) тоже желательно выполнить без сварки , я купил в магазине кольцо с внутренней резьбой ( не знаю как правильно назвать ) и при помощи болта прикрутил это хозяйство . Сделал так потому что то крепление которое варил сам  ( кусок трубки привареный вертикально ) не выдержало нагрузки когда ездил в лес .