Тема: поршня от ВАЗа
наткнулся на такую статью Внешняя ссылка что думаете об этом? стоит ли делать?
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
поршня от ВАЗа (Страница 1 из 2)
Сообщений [ с 1 по 20 из 30 ]
- mexanik62
- Механик из 30х годов.
- Неактивен
- Имя: дядя Витя
Re: поршня от ВАЗа
А что собственно выигрывает в этом случае? Ну 79 на 1 мм больше существенно объем не увеличился А дальше откровенные минусы
Нет второго маслосъемного кольца
Материал колец прочнее материала гильзы (дешевле то кольца менять)
Гемор с установкой
Кстати статью прочитал Человек который ее писал реально не производил эту работу Может быть гдето слышал или видел что маловероятно
Есть статейки более грамотные технически
По мне проще и дешевле по мере износа менять кольца а ежели надо и поршни Почитайте родную литературу Для продления жизни поршневой рекомендовано кольца менять при пробеге 8-10 тыс км Видео и статейки в которых показывают обломанные и пропаленные поршня это не детали херовые а скорее хозяин
Ну и конечно не требовать от машины невозможного Харлея девидсона из Урала-Днепра не сотворить а вот убить можно
Ну это я так думаю а решать тебе
...этот советский мотоцикл ничто не остановит, даже собственные тормоза...
- Охотник
- Модер
- Неактивен
- Имя: Дикий
Re: поршня от ВАЗа
Я Давненько на эту статью вышел , но чёт она меня не зацепила.
Наш стяг по ветру реет гордо,
Огонь без устали горит!
И воют трубы, кровь кипит.
Мы в свои цели верим твёрдо!
Огонь без устали горит!
И воют трубы, кровь кипит.
Мы в свои цели верим твёрдо!
Re: поршня от ВАЗа
ну чтож скоро как ремонт предстоит и решил я вплотную заняться этой идейкой. точить под 3 ремонт чтото не хочится цилиндр а что если перегильзовать его?поставить гильзы 79 диаметра? снимите размеры гильз с 650 двигла (интересует высота и внешний диаметр)
- 666
- Техническая поддержка, материаловед
- Неактивен
Re: поршня от ВАЗа
mexanik62 пишет:
А что собственно выигрывает в этом случае? Ну 79 на 1 мм больше существенно объем не увеличился
Вот это пунк я считаю самыи главным..понимаете люди, из за такой прибавки в *ноль целых ..уй* десятых нет смысла заниматься этой дребеденью..если уж решил что изменить, то меняй кардинально ..не 650 кубиков а литр (1000) сразу..за меньшее считаю нет смысла браться..
делать так по серьёзному..
"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах... К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого... Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!
Re: поршня от ВАЗа
Полностью согласен с механиком и 666-м, лишний гемор, да и самоделка это не самый лучший вариант.
Утром проснулся-хорошо, всё остальное- бонусы.
- Lexa-GT
- Помощник
- Неактивен
- Имя: Лёха
Re: поршня от ВАЗа
Rfhfrfnxbr пишет:
Полностью согласен с механиком и 666-м, лишний гемор, да и самоделка это не самый лучший вариант.
Если только на 95 или 98 его сразу переводить. Но могут клапана прогореть или сами поршни. Непонимаю,нахрена менять конструкцию,которая но заводе расчитана и отработана?! Там не дебилы в КБ сидят,и если так есть значит так надо! По мелочи конечно можно довести,но капитальные детали лучше не трогать,дабы не сидеть потом на жопе и не думать-а почему шатун оборвало и в...е.б.а.л.о блок?
Отредактировано Lexa-GT (15-08-2012 10:06:59)
- mexanik62
- Механик из 30х годов.
- Неактивен
- Имя: дядя Витя
Re: поршня от ВАЗа
Ну это так сказать эмоции А вот с технической точки зрения Жулькины поршни ставить нельзя по причине того что в Жуле они ходят вертикально т е нагрузки на юбку намного меньше чем у оппозита у которого поршни ходят горизонтально т е чтобы уменьшить нагрузку на юбку и улучшить смазку установлено второе маслосъемное кольцо Ну и по этой причине и сама юбка на Жулькином поршне вовсе и не юбка а широкий пояс 
...этот советский мотоцикл ничто не остановит, даже собственные тормоза...
Re: поршня от ВАЗа
кароче я узнал все минусы этой конструкции и решил забить на это) всем спасибо за информацию)
- т 34
- Профи
- Неактивен
- Имя: Руслан
Re: поршня от ВАЗа
надо же второй год езжу на 82мм вазопоршнях и не знаю что так низзя 
Если из вашего мотоцикла не льется масло ,возможно оно кончилось.
- mexanik62
- Механик из 30х годов.
- Неактивен
- Имя: дядя Витя
Re: поршня от ВАЗа
Ну езди! Кто мешает? Я свое мнение сказал Сколько у тебя там толсчины гильзы осталось? У меня товарисч прицепил движек от 103 Макаки на велосипед и ездил пока не стал бежать по дороге с рулем в руках а движек его догонял
...этот советский мотоцикл ничто не остановит, даже собственные тормоза...
- BOSS
- Профи
- Неактивен
- Имя: Борислав
Re: поршня от ВАЗа
примерно прикинул на сколько повысится объём, и всего будет на 665 кубиков ... нету смысла тупить с этой хренью.
Жизнь ради Свободы, Байк для осуществления, жизни на свободе.
Re: поршня от ВАЗа
суть переделки в том,что кольца от таза легче и качественнее наших,из трубы нарезанных)))сборное маслосьемное кольцо работает лучше наших 2.не большой плюс к динамике т.к. кольца уже и меньше площадь контакта трущихся поверхностей.лучше один раз купить жиговские кольца,чем каждые 1000 наши,а 16 лишних кубиков это не большой бонус при переделке.
кашу маслом не испортишь-сказал оппозитчик, сливая отработку на гречишном поле...
- mexanik62
- Механик из 30х годов.
- Неактивен
- Имя: дядя Витя
Re: поршня от ВАЗа
Ну и Жулькины кольца бегом съедят твое зеркало У всякой палки два конца
...этот советский мотоцикл ничто не остановит, даже собственные тормоза...
- PATRIOT
- Патриот ИМЗ
- Неактивен
- Имя: Илья
Re: поршня от ВАЗа
Фигня эти поршня от ваза
люблю на урале с прямотоком хорошенько дать газу, - чтобы у прохожих шнурки развязывались, а с деревьев листья падали....
+1
- diesel_219
- Профи
- Неактивен
Re: поршня от ВАЗа
Правельно...........фигня это вазовские поршня,вы не забывайте что максимальная рабочая температура вазовского мотора 98 градусов......,а у Днепра и у Урала порядка 200 градусов..................какие нах..й вазовские поршня..............
- PATRIOT
- Патриот ИМЗ
- Неактивен
- Имя: Илья
Re: поршня от ВАЗа
только голову ломать...
люблю на урале с прямотоком хорошенько дать газу, - чтобы у прохожих шнурки развязывались, а с деревьев листья падали....
- 666
- Техническая поддержка, материаловед
- Неактивен
Re: поршня от ВАЗа
diesel_219 пишет:
Правельно...........фигня это вазовские поршня,вы не забывайте что максимальная рабочая температура вазовского мотора 98 градусов......,а у Днепра и у Урала порядка 200 градусов..................какие нах..й вазовские поршня..............
только не 200 , а 120 и то это край..далее клин..
"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах... К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого... Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!
- diesel_219
- Профи
- Неактивен
Re: поршня от ВАЗа
Я пишу 200 градусов,по одной простой причине,у меня есть электронный прибор (японский)по измерению температуры твёрдых материалов...............,так вот после тяжёлой работы Днепра,я замерил температуру......и электроника показла 189.7 градусов цельсия............,поэтому я и пишу порядка 200 градусов............правда врать не буду поршневая легла............ 
сейчас езжу пока на такой.......движок работает как гов..о 
,но заводится с пол пинка и холостые держит
- 666
- Техническая поддержка, материаловед
- Неактивен
Re: поршня от ВАЗа
diesel_219 пишет:
189.7 градусов
Да вы МАНЬЯК батюшка )
"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах... К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого... Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!
Сообщений [ с 1 по 20 из 30 ]
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация