Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Нужны шпильки на урал (те которые притягивают головку к котлу) Оригинала не могу не где найти, шпильки рыночные (новые) не подходят, вытягиваются, резьбы рвутся и т.д!
Кто сталкивался с такой проблемой, что вы можете посоветовать? Если вытачивать то из какого металла?
из высоко легированной советской стали у токарей такая есть!
Добавлено: 07-11-2012 22:06:16
я покупал другие головы и скручивал от туда
А вы так уже делали? нормально? будет держать?
если не до дури крутить!!! все держит!!!
Тоже не вижу проблемы.закажи токарю,с пояснением что нужно и для чего.если мужик спец,все сделает как надо.ну или искать,что кажется тоже не проблемой.даже на форуме есть постоянные продажи,звони,узнавай.успехов
Так, понятно... Значит попробовать поискать по сайту у кого есть.
Сейчас даже тему создам
и без фанатизма протягивай!!!
я вообще видел что подбирают болты по длине и вкручивают * 100%проверенный вариант
+1
Гоша, у меня друг на СТО работает, он говорит мне, что на машинах так делают))) но я ему не поверил)))
Болты значит прокатят?
Ну ежели болты нужной длины и на разрыв 100 ед
из высоко легированной советской стали у токарей такая есть!
Добавлено: 07-11-2012 22:06:16
я покупал другие головы и скручивал от туда
40х
У нарезаной резьбы нет такой прочности как у катаной ! Кроме всего сама технология накатки подразумевает термическое упрочнение
а я себе шпильки точил было дело !так вот либо секут под головку либо резьба срывается на шпильке!так что резьбу надо накатывать
Механик а почему ты решил что шпильки с котлов горяче-катанные ?
Зы..обычный крепёж (болты, гайки) изготавливают из конструкцион.стали типа стали 45..тоесть характеристики средние, я бы на высоконагруженные детали не стал ставить..
Ну шпильки и гайки головы не обычный крепеж! А катаная резьба раза в полтора прочнее резаной
Я знаю, что они не обычный крепёж, я спрашиваю как определил что они накаткой выполнены, там видно ?я что то забыл..
Я знаю, что они не обычный крепёж, я спрашиваю как определил что они накаткой выполнены, там видно ?я что то забыл..
Вообще-то резанное от давленного не сложно отличить. 
я вообще видел что подбирают болты по длине и вкручивают * 100%проверенный вариант
Нашел наконец на авторынке болты Длина 135мм На разрыв 88 То шо доктор прописал Почти Каленые шайбочки сферическую под них и вперед
Технология примерно такая верхние болты вдеть в свои кронштейны коромысел и в голову Потом прокладку Наживить на 3-4 оборота То же сделать с нижними Вставить штанги толкателей Поймать лунки толкателей и прижать коромыслами Закрутить болты до конца Обтянуть крест на крест в два приема 2,5 кгс потом 3,5 Затяжку выдержали!!!
У нарезаной резьбы нет такой прочности как у катаной ! Кроме всего сама технология накатки подразумевает термическое упрочнение
Ну а вообще наружная резьба плашкой режется
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация